阿根廷全面实现铁路国有化 政府接管全部运营

废除私营专营合同，强化国家对关键基础设施控制

阿根廷政府正式宣布全面废除与私人企业的铁路专营合同，所有客运铁路线路的运营管理已由国有企业全面接手。该决议于当地时间2日通过官方公报发布，标志着阿根廷铁路系统全面国有化迈出关键一步。此前，总统克里斯蒂娜已在国会第133届常规会议开幕式上透露此计划。

自2008年起，阿根廷启动铁路系统重组，成立国家铁路运营公司及阿根廷铁路基础设施管理局。2013年，政府将全长7347公里的贝尔格拉诺货运铁路收归国有，成为最早由国企运营的铁路线之一。政府指出，私营模式难以满足国家经济发展需求，尤其在降低物流成本方面成效不彰。由于长期投资不足，贝尔格拉诺铁路曾有近三分之一路段无法使用，运行条件恶劣。

内政和交通部部长兰达佐强调，国有化在提升服务质量、增加班次及合理调整票价方面更具优势，且政府不会向原私营运营商提供任何补偿。目前，包括罗卡、圣马丁、米特雷、贝尔格拉诺南线等在内的主要线路均已纳入国家管理体系。

上世纪90年代推行私有化后，铁路系统因维护不足事故频发。2012年布宜诺斯艾利斯城铁接连发生出轨与火灾事故，造成重大伤亡。批评声音指出，设备老化、道口密集及资金投入不足是主因，而私营企业则归咎于票价偏低与政府补贴缺失。

阿根廷素有国有化传统。早在20世纪30年代庇隆政府时期，便将外国资本控制的铁路、通信、能源等关键行业收归国有，旨在构建独立工业体系，摆脱初级产品出口依赖。2012年，政府还推动YPF石油公司国有化，以保障能源安全。

尽管相关法案需提交国会审议，但政府已设立阿根廷铁路公司统一管理全国线路。此次国有化被视为加强国家对战略行业调控能力的重要举措。

来源：观察者网