中国推动“两洋铁路”重塑拉美经济格局

“跨洋丝绸之路”助力中拉经贸升级，打造全球互联互通新枢纽

参考消息网8月24日报道 西媒指出，中国正将“一带一路”倡议延伸至拉丁美洲，通过推进“两洋铁路”等重大基础设施项目，加速构建连接大西洋与太平洋的陆路通道，进一步拓展全球贸易网络。这一战略被视为中国在全球经济版图中提升影响力的关键举措。

西班牙《公众》日报近日报道称，自2003年以来，中拉双边贸易额增长近20倍，2014年已达2636亿美元，中国跃居拉美第二大贸易伙伴，仅次于美国，超越欧盟。按照当前发展态势，预计未来十年内中国有望成为拉美第一大贸易伙伴。

2015年5月，国务院总理李克强访问拉美期间，中国与巴西、秘鲁共同决定启动“两洋铁路”可行性研究。该铁路全长逾5000公里，横跨亚马孙丛林和安第斯山脉，线路海拔平均约2500米，预计投资数百亿美元，可行性研究已于2016年5月完成。

该项目一旦落地，将显著改善拉美地区铁路设施薄弱的现状，带动建筑、矿业、农业等领域快速发展，尤其为巴西经济复苏注入强劲动力。同时，“两洋铁路”将与中国-尼加拉瓜运河项目形成互补，大幅缩短南美与亚洲之间的货物运输时间，摆脱对巴拿马运河的依赖。

分析认为，此举也是中国应对美国主导的《跨太平洋战略经济伙伴协定》（TPP）的地缘经济布局之一。秘鲁、智利作为TPP成员国，正成为中国深化区域合作的重要支点。目前，中国已与智利签署本币互换协议，推动人民币结算，助力智利成为人民币在拉美的首要金融中心。

中国凭借高性价比的装备制造与系统集成能力，对接拉美国家基础设施升级和产业转型需求，形成“共赢”合作模式。过去十年间，中国金融机构向拉美提供大量贷款，投资覆盖能源、矿产、农业等多个关键领域，满足国内原材料供应的同时，也深度嵌入当地经济发展。

依托全球最大的铁路运营网络（总里程达11万公里），中国正以跨国铁路为纽带，将“新丝绸之路”延伸至南美洲。从古丝绸之路的商队到今日穿梭大陆的货运列车，中国正通过基础设施联通，巩固其作为全球贸易核心枢纽的地位。

本文来源：参考消息网