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造车新势力们为啥不挣钱?

造车新势力们为啥不挣钱? 很帅的投资客
2020-08-25
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导读:因为有钱任性?

造车新势力困局与新能源未来趋势分析

本文不构成任何投资建议。一切请以最新文章为准。

风险提示:政策落地力度与预期不符;企业流动性风险。

文/ 雪梨

图片/ 狐狸

Icon/ freepik from flaticon

主创/ 肖璟(微博@狐狸君raphael),曾任职于麦肯锡金融机构组,兼具Google与VC从业经历。华尔街见闻、36氪、新浪财经、南方周末、LinkedIn等媒体专栏作者,著有畅销书《风口上的猪》《无现金时代》。

参考文章:《8家造车新势力前5月销量仅为个位数》《市值4500亿》《宁德时代未来还有提升空间吗?》《电动车电池成本算给你看 你的电动车用起来并不便宜》《探访海马小鹏智能工厂:总投资超20亿 一期能年产15万辆》《造车盈亏平衡点从200万辆降至20万辆?成本降低引来众多“新能源玩家”》《换电》《蔚来赌对了吗》《国网今年将投27亿元建57万个充电桩》《小鹏赴美上市:未盈利的业绩》《没缺席的阿里》《彭博新能源经济:复盘电动汽车电池降价史》《新拐点已来?》《车价降7万&月租980元 蔚来发布电池租用方案》《蔚来小鹏抱团取暖》《造车新势力们急寻窗口自救》

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