中国高铁“出海”首单落地墨西哥

中国铁建公告，北京时间4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，由中国铁建、中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体，成功中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，合同金额约合270.16亿元人民币。

该项目是我国在海外设计、承建并全面采用中国标准和装备的首条时速300公里高铁，涵盖列车控制系统在内的核心技术均采用中国成套技术。线路全长210公里，设计时速300公里/小时，建设工期1210天，运营维护期1800天。

2013年，墨西哥启动国际公开招标，吸引了日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪和德国西门子等国际巨头关注。但由于招标周期仅两个月，上述企业未能按时提交标书。中国联合体凭借高效响应与完整解决方案脱颖而出，成为项目中标方。

同济大学轨道交通研究院教授孙章指出，此次中标标志着我国高铁实现从单一设备出口向建设、装备、标准整体输出的重大突破，彰显中国高铁全产业链的国际竞争力。

业内认为，“墨西哥样本”将为中国高铁后续出海提供重要示范。目前，俄罗斯高铁项目正积极推进，有望年内取得突破；土耳其安伊高铁已投入运营，即将启动车辆增购招标；新马高铁已动工，预计明年开展车辆招标。

“产业+资本”模式加速出海进程

近年来，我国高端装备制造“走出去”普遍采用“产业+资本”模式。例如，阿根廷从中国机械设备工程股份有限公司采购总值24.7亿美元铁路设备，其中21亿美元由国家开发银行提供贷款，其余通过发行国债筹资。老挝在总理访华期间与中国启动政府间铁路合作，预计投资70亿美元，中国进出口银行将提供融资支持。

该模式通过政策性银行提供项目贷款，结合东道国财政手段，既保障资金流动性，又满足当地基础设施升级需求，实现互利共赢。

2014年10月24日，中国、印度、新加坡等21个首批意向创始成员国在北京签署协议，共同成立亚洲基础设施投资银行。该行法定资本1000亿美元，重点支持本地区发展中国家基础设施建设。

业内人士表示，亚投行将成为中国资本输出的战略平台，“一带一路”为战略载体，人民币国际化将进一步推动中国企业全球化布局。

基建与装备制造企业迎出海机遇

在“走出去”战略推进下，具备海外成套设备输出和基建能力的企业将成为主力。中信证券分析师诸建芳认为，钢铁、水泥、电解铝、船舶等行业凭借技术、规模优势，有望成为产能输出“领头羊”。

同时，纺织、鞋帽、汽车、机械等传统行业，以及风电设备、多晶硅、光伏电池等新兴产业，也具备向海外转移产能的基础条件。

专家提醒，企业需充分评估不同国家法律体系、技术标准和市场准入要求，加强风险预警，提升跨国经营效率，以应对“产业+资本”模式下的复杂挑战。

来源：和讯网-中国证劵报