淡水河谷携手中远推进大船靠港 重申对中国市场长期承诺

40万吨矿砂船合作落地，铁矿石对华供应将翻倍至3亿吨

9月12日，淡水河谷与中远散货运输（集团）有限公司在北京签署合作框架协议。根据协议，淡水河谷将为中远提供为期25年的铁矿石运输合同，中远则将定制10艘大型矿砂船，并收购淡水河谷现有的4艘40万吨级矿砂船。

此次合作标志着此前长期受阻的淡水河谷40万吨大船靠泊中国港口计划取得关键进展。尽管早前因航运安全和港口承载能力等问题，中国船东及监管部门对超大型船舶靠港持谨慎态度，但近年来淡水河谷通过战略合作逐步推进布局。除中远外，公司已与连云港港口集团签署战略合作协议，并于去年将4艘40万吨矿砂船交付山东海运，签订全面运输合约。

淡水河谷首席执行官费慕礼表示，巴西至中国航线长达45天，使用40万吨级超大型船舶可显著降低单位运输成本，并减少约35%碳排放，具备经济与环保双重优势。

费慕礼强调，中国市场在淡水河谷全球战略中占据核心地位，目前公司60%的铁矿石、50%的镍和43%的铜均销往中国。他指出：“中国生产了全球近50%以上的钢铁，尽管增速放缓，但整体产量仍在增长，需求基本面依然稳固。”

据预测，淡水河谷对中国的铁矿石出口将从2013年的1.5亿吨提升至2018年的3亿吨。为此，公司正积极推进产能扩张，计划在未来四年将巴西卡拉加斯矿区的年产能由3亿吨提升至4.5亿吨。该矿区铁矿品位高达67%，有助于提高炼钢效率并降低污染排放。

为支持在华业务发展，淡水河谷已与中国银行达成25亿美元融资支持协议，并与中国进出口银行签署信用贷款框架，用于采购中国装备制造产品和服务。此外，其旗下图巴朗港正与连云港合作，推动绿色港口建设与运营效率提升。

面对当前铁矿石价格低迷的市场环境，淡水河谷通过资产优化与成本管控增强竞争力。公司近年剥离铝土矿、化肥等低回报项目，累计获得60亿美元收益，并大幅削减管理费用。费慕礼表示，尽管市场周期波动，但对中国长期原材料需求保持信心。

来源：巴西华人网