中国推动尼加拉瓜运河项目：百年梦想能否成真？

耗资400亿美元，全长276公里，该项目或将重塑中美洲航运格局

从太平洋布里托河口，经杜乐河、尼加拉瓜湖，最终通往加勒比海蓬塔戈尔达河，规划中的尼加拉瓜运河全长约276公里，约为巴拿马运河的三倍。这一史无前例的工程设想，因中国资本与技术的介入，正从百年梦想走向现实。

尼加拉瓜运河与巴拿马运河示意图

随着全球贸易增长和船舶大型化趋势加剧，巴拿马运河通行能力日趋饱和，开辟新航道的需求日益凸显。在此背景下，尼加拉瓜运河项目应运而生。该项目由香港尼加拉瓜运河开发投资公司（HKND）主导，计划总投资达400亿美元，涵盖运河主体、两个深水港、自由贸易区及机场等配套设施。

2013年，尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加向国民议会提交法案，正式推进该项目，并将运河建设与运营权授予HKND，授权期50年，期满可续。公司法人代表王靖曾表示，目标在2020年完成建设。尽管后续进展未达预期，但前期勘测、路线规划及土地征收工作已启动。

项目一旦建成，将成为世界最宏大的民用工程之一，预计需投入5万名工人及2000多台重型机械，开挖深度达90英尺的航道。HKND首席项目顾问比尔·瓦尔德称：“此前从未有过如此规模的民事建造工程。”

然而，项目自提出以来争议不断。为腾出施工用地，数万居民面临搬迁。尽管HKND承诺对所有受影响居民进行公平补偿，但沿线已爆发47场抗议活动，部分演变为暴力冲突。2025年6月13日，惠加尔帕市超万名民众走上街头反对项目推进。

环保人士富兰克林·布里塞尼奥·马丁内斯质疑项目背后地缘动机，认为其意在削弱美国在拉美的影响力。另有反对者反映遭遇监视与威胁，称“电话被窃听”。

资金来源亦存疑。据《福布斯》估算，HKND母公司市值约77亿美元，远不足以覆盖全部投资。尼加拉瓜总统高级顾问巴亚尔·阿尔塞坦言，“目前中方资金尚未到位”，但未透露更多细节。

美国政府对此项目整体保持沉默。今年1月，美国驻尼使馆仅呼吁提高项目透明度。前国务卿基辛格则公开表示，若中国投资的是商业性运河而非军事基地，不应被视为威胁。“中美在全球既有竞争也有合作，这条运河未必损害美国利益。”

分析指出，尼加拉瓜运河若成功落地，有望带动国家经济跃升，甚至使其成为中美洲最富裕国家。玻利维亚政治家罗纳德·麦克莱恩评价称：“这是尼加拉瓜千载难逢的机会，可惜许多人并未意识到。”

来源：澎湃新闻