宇通客车出海记：从产品输出到技术落地的拉美实践

通过合资建厂与技术合作，中国客车龙头加速布局古巴、委内瑞拉市场，推动“中国制造”向“中国智造”转型

位于古巴哈瓦那郊区的CAISA汽车生产厂，占地约21万平方米，两条生产线年产能达1250台中巴车。厂区整洁有序，数十辆红白相间的中巴整齐排列，工人们在流水线上专注装配车身。这家隶属于古巴工业部的重点企业，正与中国宇通客车展开深度合作，累计已完成914台客车的CKD（整车散件）组装，并计划联合成立首家中方控股的合资汽车制造公司。

自2005年起，宇通与CAISA建立合作关系，逐步从单纯供货转向技术支持和本地化生产。目前，CAISA已实现自主品牌的车型开发，其中DIANA品牌7.5米客货两用车由双方联合研发，专用于城郊及乡镇短途客运。宇通提供底盘及60%以上核心部件，整车成本中宇通配件占比约65%。截至目前，已有350辆DIANA客车投入运营，另有585辆正在生产，成为细分市场的畅销产品。

古巴汽车制造厂

为提升本地制造能力，宇通分四批组织超百名古巴工人赴华培训，累计培养合格技工120余人。这些员工掌握了完整的生产工艺与质量控制标准，显著提升了CAISA的生产效率与车辆运营率。CAISA总经理恩里克表示，未来将继续扩大培训规模，进一步增强本土技术力量。

宇通不仅输出产品，更提供涵盖交通规划、售后服务、监控系统建设的一揽子解决方案。其驻古巴办事处主任方明亮指出，尽管古巴经济增速缓慢，但对先进技术和零部件需求明确。除现有中巴车型外，双方正探讨生产11米级公交车，重点覆盖二三线城市市场。

随着2014年《外国投资法》实施，古巴对外资开放力度加大，合资企业可享8年免税期，之后适用15%的企业所得税，并免征工资税。政府还将提供外汇支持用于采购关键零部件。在此背景下，宇通与CAISA正积极推进新工厂合资项目，标志着合作进入资本与技术深度融合阶段。

古巴当地使用的宇通中型客车

在委内瑞拉，宇通同样实现了从产品出口到本地化生产的跨越。2014年，在中委两国领导人见证下，宇通签署年产3600台客车的组装厂建设协议，总投资2.78亿美元。该项目为中国海外首个全流程标准化KD工厂，并成立合资公司，派遣管理与技术团队常驻支持，同时培训42名当地骨干员工。

该工厂涵盖底盘、焊装、总装、电泳等完整工艺流程，一期SKD阶段已于2015年投产，带动200人就业。宇通还结合当地需求引入智能公交系统，集成GPS定位、实时监控、电子客票等功能，提升公共交通的安全性与运营效率。

古巴当地使用的宇通客车

作为国家“走出去”战略的重要实践，宇通积极响应2015年国务院《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，通过境外设厂、技术转让、服务网络建设等方式，推动自主品牌客车进入发展中国家市场。其在拉美的布局不仅拓展了销售版图，更辐射周边国家，助力中国客车实现从“卖产品”到“输出技术与标准”的升级。

本文来源：第一财经   记者：王佑