中企助力阿根廷铁路复兴 贝尔格拉诺货运铁路改造稳步推进

“一带一路”框架下中阿合作成果显著，铁路升级为农业出口与区域发展注入新动能

铁路工作车正在对已铺设好的轨道进行测试。记者 张卫中摄

“呜——”伴随着汽笛声，铁路工作车缓缓驶过潘帕斯大草原，沿贝尔格拉诺货运铁路（以下简称贝铁）开展运行测试。由中国企业承建的贝铁改造项目部分路段即将重新投入运营。除参与翻新外，中方还提供全线所需建材、机车及车厢等设备。项目工程师加斯塔明萨表示，在中企支持下，阿根廷铁路大动脉正逐步恢复活力。

贝铁始建于1876年，线路从布宜诺斯艾利斯向西、北延伸，覆盖全国14个省份，是阿根廷重要的货运通道。然而过去二十多年间，受政策调整和经济波动影响，铁路系统严重退化。7409公里货运线路中仅1400公里勉强运行，列车平均时速不足30公里，事故频发。大量企业转而依赖成本更高的公路运输，导致通往港口的道路长期拥堵。作为全球重要粮食出口国，阿根廷因运输效率低下在国际市场竞争中处于劣势，制约了经济社会发展。

2011年，阿根廷启动“铁路振兴计划”。2013年12月，中国机械设备工程股份有限公司与阿方签署贝铁改造项目总承包合同。在“一带一路”倡议推动下，中阿铁路合作不断深化。2017年5月，阿根廷总统马克里访华期间，阿交通部与中国企业签署贝铁增补协议，并与中国铁建达成圣马丁铁路改造项目合作。

自2014年9月开工以来，贝铁项目已完成400公里轨道重铺，预计2019年实现全线1600公里改造目标。中方现场总工程师尤海滨介绍，改造优先聚焦农业主产区，尤其是北部省份线路。改造后列车最高时速将提升至90公里，单列可挂载100节车厢，整体运输能力大幅增强，铁路系统有望实现规范化运营。

阿根廷交通部长迪特里希表示，与中国企业合作以来，货运铁路运输成本下降40%，越来越多客户回归铁路运输。政府计划到2031年将货运能力提高五倍，带动北部欠发达地区经济发展。监理工程师卡雷拉指出，贝铁改造对促进就业、扩大出口、改善贸易平衡具有重要意义。中国作为全球最大农产品进口国，双方合作实现互利共赢。

项目采取分段施工、逐步投运模式。施工现场，工人正在进行路基换土、石料夯实、钢轨检测与焊接作业。尤海滨强调，旧线改造需精准分析每一段线路状况，制定针对性方案，中阿团队对各环节均严格记录备案。卡雷拉表示，施工全程实施质量监控，环保与卫生标准较以往大幅提升，每周召开协作会议确保进度与安全。

中国制造的新一代货运列车获得一线司机高度评价。圣马丁铁路司机马克西米利·卢汉表示，新车运行稳定在70公里/小时，驾驶环境显著改善，配备人性化操作界面和冷暖空调，更重要的是电子系统强化了通信与监控功能，大幅提升行车安全性。

加斯塔明萨已在铁路系统工作40年。他感慨：“我们在这片草原上的小镇出生、成长、成家，铁路承载着生活的希望。”潘帕斯地区的许多村落因铁路兴起，也因铁路衰败而没落。如今，随着贝铁重建推进，居民对未来充满期待。“铁路如同人体血管，唯有畅通才有生命力。铁轨不仅连接城市，更通向未来。”他展示着孙子的照片，“这项工程，将造福子孙后代。”

本文来源：人民日报       本报驻阿根廷记者 张卫中