中国车企亮相巴西圣保罗车展：以本地化破局市场困局

面对政策与市场的双重挑战，奇瑞、吉利、力帆等中国品牌加速布局拉美市场

11月2日，第30届巴西圣保罗国际车展进入第四天。作为拉美规模最大的车展，自1960年起每两年举办一次，现已成为全球第四大汽车展。本届展会汇聚41个品牌、约500款汽车和摩托车，其中150款为全球或区域首发车型。奇瑞、力帆、吉利、江淮和比亚迪等中国品牌集体亮相，成为展会亮点。

尽管当前巴西车市整体低迷，中国车企仍坚定看好其长期潜力，并持续加大投入。巴西全国汽车经销商协会数据显示，2014年1—9月汽车销量同比下降约9%，9月单月同比下滑4.4%。经济增速放缓和产业新政是导致市场下行的主要原因。2013年以来，巴西经济连续承压，2014年经济增长预期被多次下调至0.3%。

去年实施的巴西汽车产业新政对外国车企形成壁垒。根据政策，年销量超过4800辆的进口车辆将面临超40%的税收，而本地采购零部件达一定比例可享受税收抵扣。该政策被普遍视为保护本土产业之举，欧盟已就此向世贸组织提出调查请求。受此影响，中国品牌市场份额从3%一度降至1%。

在此背景下，本地化生产成为中国车企破局的关键路径。奇瑞已于2014年8月在圣保罗州雅卡雷伊市建成总投资4亿美元的整车工厂，涵盖焊装、涂装、总装三大工艺，计划于2015年初投产。车展期间，奇瑞将“奇瑞巴西”更名为“巴西奇瑞”，凸显本地化战略决心。

其他企业也积极应对。力帆与吉利选择在乌拉圭建厂，利用南方共同市场协议享有的零关税配额进入巴西市场。力帆X50在本届车展首发，正式进军南美；江淮以高颜值车型吸引消费者关注；吉利首次参展即展出帝豪EC7等7款车型，获得经销商高度评价。

多位现场观众表示，中国车在功能、设计和性价比方面进步显著。一位潜在买家称：“过去我不考虑中国品牌，但现在瑞虎5这样的车型让我改变了看法。”巴西工贸部部长博尔赫斯与圣保罗州州长阿尔克明参观奇瑞展台时表示，巴西仍是世界第五大汽车市场，未来经济复苏中汽车业将发挥关键作用。

业内人士指出，菲亚特、大众、通用和福特长期占据巴西七成以上市场份额，新进入者需深耕本地化运营。尽管面临税收与劳工制度复杂等挑战，中国企业正通过投资建厂、品牌重塑等方式增强竞争力，稳步推进全球化布局。

来源：人民日报