青岛港与淡水河谷签署协议 共建铁矿石分销中心

双方将提升巴西至中国铁矿石贸易效率，强化港口合作与物流网络

为加强巴西铁矿石对华出口，中国港口正积极争取与淡水河谷深化合作。北京时间12月10日，青岛港与淡水河谷旗下马德拉港在里约热内卢正式签署协议，缔结为友好港。

根据协议，双方将重点提升巴西与青岛港之间的铁矿石贸易量，并计划在青岛建立“淡水河谷·青岛港铁矿石分销中心”。同时，将在港口规划、运营优化、流程改进及节能减排等领域开展深入合作。

马德拉港位于巴西东北部，是淡水河谷40万吨级超大型矿石运输船的主要装货港之一，具备同时靠泊五艘大型干散货船的作业能力。2013年该港吞吐量达1.12亿吨，其中铁矿石占1.056亿吨。

青岛港具备强大的接卸与分销能力，每年进口铁矿石处理能力超1亿吨。其前湾港区日均火车装车能力达2500车，位居中国沿海港口首位。合作后，淡水河谷可依托青岛港辐射山东、江苏、河北、河南、山西及上海、安徽、北京、湖北、甘肃等地区，满足每年超5000万吨的直接需求，实现大船满载高效运转。

近年来，铁矿石价格持续走低，淡水河谷已连续第四年削减资本支出，2024年项目执行预算为63.58亿美元。在此背景下，推动40万吨级大船直达中国港口对降低物流成本、提升运输效率至关重要。

目前，尽管交通部尚未允许40万吨级船舶直接靠岸，但青岛港、连云港、大连港等已多次实现减载靠泊，技术障碍逐步消除。除青岛港外，江苏连云港也在积极推进与淡水河谷的合作，近期由江苏省委带队赴巴西商谈建设铁矿石现货交易中心及开通班轮航线事宜。

青岛港早在2010年便启动董家口港45万吨级散货码头建设，并明确提出争取成为淡水河谷铁矿石分销中心的目标。此次协议签署标志着其战略迈出关键一步。

来源：21世纪网