中铁建就墨西哥高铁停建正式提出索赔

项目因腐败质疑与资金问题搁浅，中方依法追偿合理损失

墨西哥通信和交通部近日证实，中国铁道建筑总公司（简称中铁建）已于1月下旬向墨方正式提交文件，就墨西哥城-克雷塔罗高铁项目停建提出索赔。墨西哥铁路运输司司长科艾略确认收到索赔函，但表示双方尚未展开协商。

据墨西哥《理由报》报道，由中铁建联合墨西哥比嘉集团、特雅建筑公司等组成的投标联合体已于1月下旬递交索赔申请。墨交通部在9日发布的声明中称，将在数日内作出回应。此前，中国商务部明确表示，中方企业在该项目招标过程中投入大量人力、物力和财力，依法享有索赔权利。

根据墨西哥《关于公共工程的条例》第70条规定，中方可索赔范围包括标书制作、会议、差旅、办公耗材、安保及误工等相关直接成本。尽管墨方未披露具体索赔明细，但承认中方索赔行为符合法律规定。有外媒消息称，中方联合体索赔金额或达1亿元人民币。

该高铁项目自启动以来多次受阻。2024年11月3日，中铁建牵头的联合体原已中标，但墨政府随后以联合体中一家墨企涉嫌向总统夫人低价售房、牵涉腐败为由，宣布撤销中标结果。2025年1月14日，墨方重启招标程序，中铁建团队曾表态参与，但1月30日，墨政府又以财政资金不足为由，宣布无限期冻结项目建设。

依据墨西哥法律，招标方单方面取消结果后，投标方可于三个月内就“不可追回的费用”提出索赔。多位法律专家指出，此类政府单方面废标案例较为罕见，可供参考的先例有限。中国工程院院士、隧道与地下工程专家王梦恕表示，中铁建正依法核算索赔金额。他强调，提出索赔既是维护企业合法权益的原则问题，也符合国际惯例，相信墨方将秉持诚信，妥善处理赔偿事宜。