比亚迪携手普华永道推进里约电动汽车共享项目

中国新能源车企加速布局巴西市场，电动化出行面临机遇与挑战

据巴西里约热内卢市《政府日报》报道，比亚迪与普华永道等企业将联合里约市政府启动“汽车共享服务”项目招标，计划于年内展开。若进展顺利，该项目有望在明年投放多达300辆电动汽车，以应对当地日益增长的公共交通需求。

“汽车共享”模式类似于汽车租赁，允许多名用户按需使用同一车辆，由专业公司统一调度管理。里约市政交通执行厅厅长安东尼奥·安德拉德表示，该模式具备经济性高、缓解交通压力和环保低碳三大优势。

自2013年起，比亚迪在巴西利亚、圣保罗、萨尔瓦多和里约热内卢等主要城市成功试运行纯电动大巴。数据显示，其运营成本较传统燃油车降低75%至81%，凭借清洁环保与合理定价，赢得巴西政府支持。近年来，巴西积极推动电动车本土化生产，鼓励跨国企业在当地设厂，助力新能源汽车产业落地。

然而，电动汽车在巴西的普及仍面临瓶颈。目前，巴西汽车能源以纯乙醇及含25%乙醇的混合汽油为主，受益于税收优惠，乙醇燃料价格远低于汽油，消费者更倾向选择乙醇汽车。统计显示，每年新车销量中约80%为可使用乙醇的绿色能源车型，而电动汽车尚属新兴事物，市场接受度较低。

巴西瓦加斯基金会研究员阿洛伊西奥·坎佩罗指出，电动汽车尚未形成成熟的发展模式，制造业基础薄弱，现仅有少量进口车型销售，且充电桩等配套设施严重不足，城市覆盖率极低，政府扶持政策也尚未深入落实。

尽管如此，安东尼奥仍看好电动出行前景。他强调，巴西能源结构中电力占比较高，其中水电占比达总发电量的77%，为未来推广新能源提供了坚实基础。

2024年7月，比亚迪宣布在巴西投资建设电动大巴及铁电池工厂，并设立研发中心与原型车制造中心，辐射整个拉美市场。巴西《圣保罗州报》评论认为，对中国制造而言，巴西是潜力巨大的新兴市场。无论是比亚迪、江淮，还是特斯拉，目前均处于同一起跑线，谁能精准把握政策方向与市场需求，谁就将在巴西电动汽车领域占据领先地位。