中国拟投资100亿美元建两洋铁路 秘鲁民众反应不一

连接大西洋与太平洋的跨境铁路项目引发关注，可行性研究已启动

5月，李克强与秘鲁总统乌马拉会面，双方同意就修建连接大西洋和太平洋的“两洋铁路”开展可行性研究。该项目若建成，将横跨南美大陆，成为中国与拉美之间的重要物流通道，巴西产品可经东部港口穿越秘鲁运抵太平洋沿岸，直通中国。

据英国广播公司报道，计划中的铁路全长约5000公里，起点为距里约热内卢东北300公里的亚库港，终点位于秘鲁境内尚未确定的西部海岸。项目预计耗资100亿美元，由中国提供投资支持，但需克服安第斯山脉等地形障碍。

在秘鲁首都利马，该项目受到广泛关注，《商报》和《共和报》均将其列为头版要闻，甚至盖过交通事故、足球明星绯闻等常规热点。不少市民认为，铁路将提升国家地位，实现与亚洲的直接联通。

然而，也有质疑声音存在。由于秘鲁现有邮政与进出口系统效率低下，部分民众对如此庞大工程能否落地持怀疑态度，担忧政府“贪多嚼不烂”。更有人指出，这类大型基建往往只惠及首都精英阶层，难以辐射偏远地区。

记者走访安第斯山区发现，许多当地居民对铁路计划知之甚少。在库斯科以北的乔基坎查镇，咖啡种植户安东尼奥表示，中央政府常以利马为中心做决策，当地人难享发展红利。邻近奥科班巴镇的香蕉与古柯种植者兰纳托也强调：“我们延续千年的生活方式不应被误解或打断。”

目前铁路具体路线尚未确定，批评者担心项目建设可能影响原住民社区及生态环境。尽管利马舆论乐观，但在广大的内陆山区，信息透明度和公众参与仍显不足。

两洋铁路尚处构想阶段，一旦推进，预计将显著提升秘鲁港口与交通枢纽的运营压力。该项目不仅关乎区域互联互通，更考验政府统筹协调与公平发展的能力。

来源：大公网