奇瑞汽车深耕巴西市场 迈入本地化发展2.0时代

从整车生产到产业园布局，打造中南美战略支点

新华网里约热内卢７月６日电（记者陈威华　刘隆）沿杜特拉高速公路从里约热内卢驶向圣保罗，途经雅卡雷伊市时，醒目的奇瑞红色标志映入眼帘。自2014年8月工厂投产以来，奇瑞在巴西的本地化发展稳步推进，逐步构建起完整的产业生态。

2012年3月，奇瑞雅卡雷伊工厂项目通过巴西环保评估，正式动工。项目总投资4亿美元，首期建设年产5万台整车的生产基地；二期将扩展为集研发中心与配套供应商于一体的产业园区，总产能达15万台/年，预计创造超3000个本地就业岗位。该工厂不仅是奇瑞海外最大独资工厂，也是中国汽车品牌在海外投资规模最大的项目之一。

2014年8月28日，奇瑞巴西工厂落成暨新车下线仪式在雅卡雷伊举行，巴西副总统米歇尔·特梅尔及中巴各界嘉宾千余人出席，见证中国车企首次在巴西建厂的历史时刻。

为适应巴西市场特点，奇瑞实施深度本地化策略。针对当地路况、油品及驾驶习惯，开展多项产品适应性改进。例如，专门开发可兼容汽油与乙醇燃料的双燃料发动机。奇瑞巴西公司总经理彭健表示：“在巴西销售的车型外观与国内一致，但内部零部件已进行大量本土化调整。”

自2009年瑞虎率先出口巴西以来，QQ和CELE R（风云2）等车型取得良好市场反响，最高市场份额一度达到1.5%。工厂建成标志着奇瑞实现本地化生产的“1.0时代”目标。

面对近年来巴西经济下行、车市整体萎缩的挑战，奇瑞积极寻求突破。2023年5月，在中国国务院总理李克强访巴期间，奇瑞与雅卡雷伊市签署巴西工业园项目协议。该项目总投资增至7亿美元，规划引入25家上下游企业，涵盖仓储、物流、维修及零部件供应等领域，形成完整产业链。

工业园的建设将进一步提升奇瑞车型本地化生产比例，增强成本与供应链优势。更重要的是，依托巴西区位优势，奇瑞有望以本地化制造为基础，辐射整个中南美市场，扩大区域影响力。

彭健指出，工业园项目标志着奇瑞国际化战略进入“2.0时代”。未来将持续推进研发、采购、制造和管理全面本地化，推动技术、品牌与企业文化深度融入当地。他表示：“我们打造的不是‘中国奇瑞’，而是‘奇瑞巴西’。我们的目标是融合本地文化，推出符合市场需求的新产品，塑造属于巴西的奇瑞品牌。”

奇瑞的长期投入赢得当地认可。一位巴西汽车行业资深记者在试驾CELE R后评价：“我看到了工厂，也体验了产品。奇瑞是真正致力于在巴西扎根发展的企业。这不再是一款进口车，而是一辆真正的巴西制造。”