中国铁路全产业链助力阿根廷百年铁路焕新

从装备出口到技术输出，中阿铁路合作迈向高质量发展新阶段

自2012年阿根廷启动全国铁路升级工程以来，中国企业深度参与多个重大项目建设，推动中国铁路产品、技术、服务及金融支持“全产业链出海”，成为中阿基础设施合作的典范。

阿根廷铁路始建于19世纪中期，曾拥有4.7万公里路网，其中贝尔格拉诺货运铁路线全长1万公里，覆盖中部和北部17个省份。过去多年因政策调整与经济波动，铁路系统大面积荒废。近年来，阿政府积极推进铁路现代化改造，为中国企业提供了重要机遇。

中国机械工程股份有限公司承接贝尔格拉诺货运铁路1500多公里线路改造项目，总投资24.7亿美元，由中国国家开发银行与工商银行提供21亿美元融资支持。项目建成后将连接主要矿产与农业产区，显著降低物流成本，提升国家经济竞争力。阿根廷内政交通部长兰达佐表示，该项目对内地经济发展具有战略意义。

在客运领域，中国中车旗下唐山轨道客车公司和四方股份公司相继中标动车组订单。2024年8月，唐车提供的内燃动车组在首都南线城铁投入运营，为27列共81节车厢的首批交付。此前，中车四方已向阿根廷交付709辆城际电力动车组，广泛服务于布宜诺斯艾利斯及周边区域。总统克里斯蒂娜在启用仪式上称新列车“将把我们带进一个新时代”。

中国铁路装备凭借先进设计与可靠质量赢得高度认可。据阿根廷官方调查，乘客对中国动车组满意度达97%，社会效益显著。

合作正从设备出口向高附加值技术服务延伸。2024年4月，中国通号完成萨缅托城铁线信号系统改造并投入运营，这是中国自主研发的信号控制系统首次大规模进入拉美市场。项目涵盖车载设备、轨旁设施、工程设计、调试及人员培训，标志着中国企业在系统集成和技术服务领域的突破。

同年3月，中车四方派出31人技术团队赴阿开展现场技术支持与培训，成为中国城际动车组首个海外技术服务项目，实现“产品+服务+技术”一体化输出。

目前，中国北至大连、唐山，南至株洲、南宁的多家企业已向阿根廷出口电力动车组、内燃机车、客货车辆、信号设备、铁轨、轨枕等全系列铁路产品。国开行、工商银行、中信保等金融机构亦提供融资与保险支持，形成产业协同出海格局。

中国驻阿根廷大使杨万明指出，阿方正在推进能源、铁路、地铁轻轨、港口等一批基建项目，中方将依托中拉论坛框架下的专项贷款、优惠贷款及合作基金，强化资金支持；同时通过中阿经济合作战略对话、经贸混委会等机制，优化投资环境，扩大双边合作规模。