特朗普关税威胁冲击墨西哥汽车产业

福特取消墨西哥建厂计划，转投美国本土生产

美国候任总统特朗普近期多次在社交媒体上发声，威胁对在墨西哥设厂并出口至美国的汽车征收高额关税。此举引发汽车行业广泛关注。

分析指出，特朗普此举意在保护美国本土汽车制造业。作为全球重要的汽车生产基地，墨西哥凭借低成本和广泛的自贸网络吸引了大量国际车企投资，已对美国汽车产业链构成竞争压力。

受政策压力影响，福特宣布取消原定在墨西哥投资16亿美元建设新工厂的计划，转而向密歇根州追加7亿美元投资，用于发展混合动力、电动及自动驾驶汽车生产，并新增700个就业岗位。

尽管福特方面称调整计划是出于优化现有产能的考虑，但业内普遍认为，特朗普的贸易立场是促成这一决策的关键因素。

该决定公布后，墨西哥比索应声下跌，美元兑比索汇率一度突破1:21，创下历史新高，反映出市场对政策不确定性的担忧。

通用汽车回应称，其在美销售的雪佛兰科鲁兹主要产自俄亥俄州，墨西哥工厂生产的掀背车型主要用于出口，仅少量返销美国。丰田则强调，其在墨西哥的新建项目不会减少在美国的生产和就业，并指出2015年其在美国生产的16万辆汽车出口至全球40国，凸显对美国就业的贡献。

墨西哥的汽车产业吸引力主要来自两大优势：一是地缘与贸易优势，通过北美自由贸易协定及与40多个国家和欧盟的自贸协定，可便捷进入美洲及全球市场；二是显著的成本优势。据德意志银行数据，墨西哥汽车生产人力成本仅为500美元/辆，远低于美国的2400美元。

2014年，墨西哥超越巴西，成为拉丁美洲第一、全球第七大汽车生产国和第四大汽车出口国，吸引众多国际车企布局。

墨西哥伊比利亚美洲大学经济学教授罗伯托·德拉瓦拉建议，墨西哥应拓宽引资渠道，不仅依赖美国投资，还应积极吸引来自中国、韩国、日本、德国等国家的汽车领域外资，提升产业多元化水平。

本文来源：经济参考报   作者： 钱泳文