中国城铁列车成阿根廷“流动名片”

安全舒适获乘客高度认可，中国制造助力布宜诺斯艾利斯城市交通升级

新华网布宜诺斯艾利斯５月６日电（记者叶书宏 赵燕燕）在刚刚过去的南半球夏季，中国制造的城铁列车凭借出色的空调系统和乘坐体验，赢得布宜诺斯艾利斯市民广泛好评。家住郊区的家政人员玛格丽塔过去每天通勤两个半小时，苦不堪言；如今她将乘坐中国城铁上下班视为一天中最惬意的时光。

这位45岁的乘客用“安全”和“舒适”来形容她的乘车感受。记者在十一区城铁站随机采访的十位乘客也普遍给出类似评价——稳定、安静、运行平稳，成为中国城铁列车的共同标签。

这一项目始于2013年，中国南车与阿根廷政府签署总额近10亿美元的供货合同，向首都萨缅托、米特雷和罗卡三大轻轨线路提供709辆城际电动车组，创下当时中国城铁出口最大订单纪录。

2024年7月21日，首批用于萨缅托线的南车造列车正式上线运营。截至当年年底，25列车辆累计运行达105万公里，单列最高行驶6.16万公里，乘客满意度高达97%。随后，米特雷线于年底投入30列新车，罗卡线新车也在2025年初陆续交付。

短短一年半时间，蓝白相间的中国列车已在布宜诺斯艾利斯核心区与周边卫星城之间高频往返，服务数百万民众日常出行，成为中国高端装备“走出去”的代表性项目。

阿根廷内政与交通部长兰达佐表示，中国列车配备空调、智能门窗、防抱死系统及实时监控装置，能在紧急情况下防止车厢叠压，技术稳定性、安全性与舒适性均表现优异。

为保障长期运行质量，中国南车同步提供本地化维护支持，并针对当地轨道老化问题主动优化设计。由于部分线路年久失修，受流器断裂频发，技术团队已对关键部件进行适应性改进。

阿根廷技术总监埃德加多·萨尼约指出，中国机车本身质量过硬，主要挑战来自基础设施。中国技术人员敬业负责，重新设计受流器的做法在业内极为罕见，体现了高度责任感。

南车阿根廷交车技术团负责人吴厚才强调，除技术对接外，还需与当地管理习惯融合。“一次因轨道或操作问题引发的事故，都可能影响中国品牌的声誉。”团队持续开展技术培训与沟通，力求消除安全隐患，全面维护“中国南车”品牌形象。