尼加拉瓜跨洋运河项目环评获进展公众咨询会顺利举行

HKND集团回应环境与移民安置关切，强调项目将实现“净正面”影响

本文来源：新华港澳

　　拥有“尼加拉瓜跨洋运河”项目独家开发经营权的香港公司HKND集团近日在项目推进方面取得重要进展。据公司常务副总裁彭国伟介绍，尼加拉瓜政府近期在首都马那瓜就跨洋大运河项目的环境与社会影响评估报告（简称“环评报告”）举行了9场公众咨询会。HKND集团代表联合尼加拉瓜政府，向当地各界介绍了由英国ERM公司编制的环评报告主要内容，并现场回应公众提问。

当地居民代表出席公众咨询会

　　此次系列咨询会于当地时间9月24日至10月1日举行，累计持续28小时，参与人数近3000人。参会者涵盖运河沿线居民、私营企业主、媒体、工会、科研机构、大学生、宗教团体、青年组织、环保团体及其他非政府组织代表，社会反响热烈。多位参与者表达了对项目的关注与支持。尼加拉瓜环境学家卡米洛·拉腊表示：“从环评报告来看，该项目在环境保护方面具备可行性。”

HKND集团代表在咨询会上回答公众提问

　　HKND集团常务副总裁彭国伟与首席项目顾问比尔•怀尔德在会上详细解读了ERM公司的环评报告，阐述项目可能带来的环境和社会“净正面”影响，并回应国内外媒体及公众关切。

　　针对环境问题，比尔•怀尔德指出，当前尼加拉瓜生态持续恶化，森林资源正以惊人速度退化，预计大部分将在10至15年内消失。ERM公司在报告中强调，若不采取干预措施，现有生态趋势“不具备积极前景”。HKND集团认为，建设运河是扭转生态退化、推动植被恢复的可行路径。

　　彭国伟表示，基于环境与社会影响评估，HKND最终选定6条备选线路中影响最小的4号线路，并多次优化调整。运河西侧船闸位置已从近海移至内陆13公里处，既可避免海啸威胁，又能保护太平洋沿岸生物多样性，防止尼加拉瓜湖盐化。东侧船闸亦向内陆移动20公里，最大限度保护Indio Maíz和蓬塔戈尔达自然保护区，并与中美洲生物走廊及Cayo Booby海域保持安全距离。ERM公司评价称，若严格遵循国际标准，4号线路是唯一有望通过缓解或补偿措施实现“净正面”影响的方案。

　　ERM公司在环评报告中肯定，该项目多项设计达到国际最佳实践标准。初步分析显示，HKND提供的设计方案安全可靠，对尼加拉瓜湖的影响已降至最低。报告认为，若项目全程符合国际规范，将为尼加拉瓜带来显著的环境、社会与经济效益。

　　彭国伟强调：“任何大型基建都会带来一定生态影响。我们将在落实全面预防措施基础上，实施大规模植树造林计划，兑现‘净正面’环境承诺。”

　　他同时表示，HKND高度重视尼加拉瓜湖的生态与民生意义，相信运河建设不仅能将风险降至最低，还可缓解因沿岸开发导致的水位下降与淤积问题。针对湖水盐化风险，项目将采用国际领先的三级阶梯式船闸结构，结合闸室冲洗等技术，确保淡水系统不受盐水入侵影响。