阿根廷萨米恩托铁路隧道工程进展披露

历时26个月，地下掘进超7000米，预计2023年完工

经过26个月的施工，萨米恩托（Sarmiento）铁路线隧道工程已进入首都布宜诺斯艾利斯市区范围。据阿根廷国家交通运输部确认，隧道掘进机已完成超过7000米的挖掘任务，目前正于Liniers区段进行地下作业，剩余约11公里隧道待建。

该工程总投资达140亿美元，由意大利Ghella与阿根廷Sacde（前Iecsa）组成的联合体负责建设。项目最早于2007年启动招标，历经多次延期，最终于2016年10月12日正式开工。

隧道深度在地下22至25米之间，与地铁B线Echeverría站和H线Corrientes站相当。主体结构高11.5米，采用预制钢筋混凝土楔形拱石拼装成型，由德国制造的新一代隧道掘进机以每日22米的速度推进，机器全天候运行。

施工过程中产生的泥土经生物降解材料处理后，通过输送带运至地面，用于填埋Ezeiza和La Matanza地区的采石坑。

工程完成后，萨米恩托铁路将实现分段运行：从Once站到Caballito站保留地面轨道并加装顶棚；Caballito至Castelar段转入地下；Castelar至Moreno段恢复地面运行。全线将新建8座地下车站，并铺设轨道、电气系统及信号设备。

项目建成后，将消除Rivadavia大道上52处平交道口，缓解交通拥堵问题，改善被铁路分割街区的通行连接。乘客出行时间也将显著缩短——Once站至Castelar站行程将由50分钟减至35分钟，Once至Moreno站则从72分钟压缩至47分钟。列车发车间隔将缩短至高峰时段3分钟一班，运力由20万人次/日提升至35万人次/日。

此外，地面原有线路区域将改建为绿色走廊，车站将进行电气化升级，提升整体交通环境与城市景观。