阿根廷全面实现铁路国有化 政府接管全部运营

政府废除私营合同，不提供补偿，旨在提升服务质量并降低物流成本

阿根廷政府正式宣布全面废除与私人企业的铁路专营合同，所有铁路线路即日起实现国有化。该决议已通过官方公报发布，标志着阿根廷铁路系统全面回归国家主导运营。目前，全国所有客运铁路的日常管理及运营均由国有企业负责。

阿内政和交通部部长兰达佐表示，政府有权终止私营合同且不会支付任何补偿。他指出，国有化模式在票价调控、班次增加和服务质量提升方面更具优势，能更有效地满足公共出行需求。

尽管相关法律要求国有化法案需经国会审议，但政府已成立阿根廷铁路公司，统一管理全国铁路网络。此前由私人企业运营的布宜诺斯艾利斯省罗卡、圣马丁、米特雷和贝尔格拉诺南线等线路，现已全部纳入国家管理体系。

铁路国有化进程始于2008年，旨在重组全国铁路系统。2013年，总统克里斯蒂娜签署法令，将全长7347公里的贝尔格拉诺货运铁路收归国有，成为最早实现国有化的重要线路之一。该线路横跨13个省份，因长期缺乏投资导致严重损毁，部分路段列车时速不足15公里。改造项目中，中国南车曾获得17亿元人民币订单。

政府认为私营模式未能适应国家经济发展需求，尤其在降低物流成本方面成效有限。上世纪90年代推行的铁路私有化导致维护不足、事故频发。2012年布宜诺斯艾利斯城铁接连发生出轨与火灾事故，造成重大人员伤亡，进一步加剧公众对私有化运营的质疑。

阿根廷具有深厚的国有化传统。早在20世纪30年代庇隆执政时期，便曾大规模收回英美资本控制的铁路、能源及通信基础设施，致力于构建独立的民族工业体系。近年来，政府持续加强对关键经济领域的掌控，以实现对市场的有效干预。

来源：观察者网