中国品牌汽车在阿根廷市场遇冷：市场份额下滑至0.6%

奇瑞曾引领风潮，但受汇率与政策影响，销量大幅萎缩

美元／比索汇率

01/08/2022 - 15:59（来源：AMBITO）

       

官方汇率买入 132.90   卖出 138.90

黑市汇率买入 272.00  卖出 282.00

中国品牌在阿根廷销售之冠 － 奇瑞汽车

2018年，中国汽车品牌曾迎来在阿根廷市场的爆发期，多达16个品牌进入当地市场。奇瑞作为首个进入阿根廷的中国车企，自2008年登陆后历经十年才逐步获得关注，并一度引发主流车企警惕。

然而，随着经济形势恶化、进口限制加码及汇率波动加剧，中国品牌汽车在阿根廷的发展遭遇严重挫折。价格优势不再明显，供应链不稳定，叠加消费者对售后服务体系的担忧，导致整体市场份额持续下滑。

销量数据显著回落

2018年上半年，中国品牌在阿根廷累计销售约6,846辆，占市场总量的1.2%；到2022年上半年，该数字骤降至1,192辆，占比仅0.6%，单月销量占比甚至低至0.5%。

部分品牌已退出或停滞运营：众泰汽车虽由Corven公司代理，但始终未推出车型；博格沃德撤离市场；Faw则尝试通过与Famly集团合作重新布局。

制约发展的多重因素

中国品牌集中涌入SUV和多功能车领域，造成同质化竞争。同时，阿根廷政府实施的进口管制措施打乱了多款新车上市计划，如新一代哈弗H2和奇瑞Tiggo 2 Pro均被推迟。

此外，在黑市美元汇率突破338比索的背景下，中国车辆以高比索定价难以被市场接受，部分车型价格已接近甚至超过成熟国际品牌，丧失性价比优势。

经销商普遍反映定价困难：“目前很难判断何时调整价格以及定在什么水平合适。”有商家选择暂停销售，等待市场稳定。

主要品牌销量排名（2022年6月）

• 奇瑞汽车：71辆，累计578辆
• 东风DFSK：25辆，累计123辆
• 力帆KYC：24辆，累计180辆
• 华晨Shineray：19辆，累计146辆
• 长安汽车：13辆，累计65辆
• 福田汽车：12辆，累计77辆
• 江淮汽车：9辆，累计73辆

热门车型价格与现状

奇瑞Tiggo 2：6月售出35辆，手动档售价520万比索，高于菲亚特Pulse和雪铁龙C4 Cactus，且触及奢侈品税门槛，影响销售。

奇瑞Tiggo 4：6月售出32辆，起售价540万比索，高于雪佛兰Tracker、雷诺Duster等竞品。

Baic X35：6月售出8辆，经销商已无库存。

Jetour X70：6月售出4辆，售价653.8万比索。

哈弗H2：6月售出4辆，现款车型停售，等待新一代上市。

Jac S2：售价495万比索，与大众、雪佛兰、雷诺等主流品牌主力车型价格相当。

哈弗H6：6月售出4辆，同样等待换代车型发布。

Jac S3：标价595万比索，目前无库存。

奇瑞QQ：售出1辆，无库存亦无报价。

Shineray G01：售出1辆，销售暂停，暂无市场报价。

自2008年奇瑞首先进入以来，江铃、力帆、吉利、长城、长安等品牌相继进入阿根廷市场。2018年，中国品牌一度占据约1.5%市场份额，原计划于2023年提升至5%。但当前形势下，预计2022年中国品牌市占率仅能维持在1%左右，全年销量约3000辆，目标实现难度较大。