巴西自行车市场复苏在即 电动车型成关键支撑

疫情后骑行热潮消退，行业经历萎缩期，2024年有望重回增长轨道

巴西自行车行业协会（Aliança Bike）近日表示，受疫情影响，2020年行业销量达到峰值，随后两年持续下滑，预计2024年将实现回升。

据巴西《圣保罗页报》报道，2018年和2019年，巴西每年自行车销量分别为400万辆和450万辆。2020年疫情暴发后，因健身房关闭及社交距离要求，骑行成为热门出行与锻炼方式，当年销量激增50%，达约600万辆。2021年销量维持高位，为580万辆。

然而自2022年起市场明显萎缩，当年销量同比下降35%至377万辆；2023年再降15%，仅售出320万辆。Aliança Bike执行主管丹尼尔·古斯指出，政府未扩建自行车道、缺乏公共设施及激励政策，导致疫情期间新增骑行者难以留存。

他强调：“公共机构应借势完善骑行基础设施，否则民众将回归原有出行方式。”

圣保罗州历史最悠久的自行车品牌之一“Scatt Bikes”由斯卡托内家族经营长达72年。负责人若泽·斯卡托内表示，疫情初期业务规模翻倍，并新开两家门店。但此后销量逐年下滑，幸而电动自行车销售支撑了整体收入。尽管电助力车型占比不高，但对维持营收起到关键作用。

展望2024年，Aliança Bike预测销量将回升至疫情前水平。主要推动因素包括：市场下行趋势放缓、全球供应链恢复、生产成本下降使售价更具竞争力，以及商家为清库存推出低价促销策略。