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热点时评54|墨西哥动态——从墨西哥视角分析美墨加新自贸协定

热点时评54|墨西哥动态——从墨西哥视角分析美墨加新自贸协定 拉美经济观察
2018-11-03
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导读:美墨加贸易协定(USMCA)是原北美自贸协定的升级版,涉及货物和服务贸易、投资、环境和劳工、竞争政策、中小企业、反腐败等34个章节。总体来讲,墨西哥各界对谈判取得的各方面成果较为满意,一致认同新自贸协议将对墨西哥未来经济发挥积极作用。

美墨加新自贸协定(USMCA):墨西哥经济发展的关键推动力

新协定强化区域一体化,推动制造业升级与劳工改革,同时引发对中墨经贸关系的长期关注


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新闻摘译:

【报道一:墨西哥雇主联合会(Coparmex):USMCA进展对墨西哥经济具有决定性作用】

墨西哥雇主联合会指出,美墨加新自贸协定(USMCA)的达成对墨西哥经济发展、北美区域一体化和自由贸易具有积极推动作用。

新协议保留了原北美自贸协定(NAFTA)中的第20章争端解决机制及第11章争端框架,并维持第19章内容,使墨西哥可规避农产品反倾销与反补贴调查风险。协议取消“日落条款”,代之以每六年一次的影响审查机制,条约每16年自动续期,增强了稳定性。

在能源领域,墨西哥保有能源资源主权;同时新增支持微型和中小企业的章节。协定还纳入劳工、环境、反腐败等可持续发展议题,成为核心组成部分。

【报道二:USMCA将使北美成为全球最具竞争力地区】

墨西哥企业家协调理事会(CCE)表示,USMCA将提升墨西哥国际地位,推动投资增长、产业保护与就业扩大,助力北美成为全球最具竞争力的经济区域。

该三边协议为成员国提供法律保障,被视为北美合作新阶段的开端,有望带动强劲经济增长。

【报道三:瓜哈尔多称USMCA不妨碍墨西哥与其他国家签署贸易协定】

墨西哥经济部长瓜哈尔多表示,总统预计于11月29日与美加签署协议。他强调,该协定不阻碍墨西哥与中国等国达成新的贸易安排。

若与非市场经济体签署协议,需在30天内通知其他缔约方,对方有权选择退出。但墨西哥仍保有缔约主权。

关于钢铁问题,谈判团队正与美国沟通,力争在协议生效前达成解决方案。协定通过六年审查机制提升了透明度,缓解了能源政策不确定性。

【报道四:USMCA推动墨西哥年底前通过劳工制度改革】

USMCA设立专门劳工章节,要求墨西哥在2018年底前完成劳动法配套立法。修订后的《联邦劳动法》已于2017年2月生效。

关键要求包括:确立工人集体谈判权,建立独立机构负责工会登记与纠纷仲裁,并设立监督机制确保工会领导人由成员秘密投票产生。

此外,须依据宪法制定工资与劳工条件法规,构建公平、透明的劳工治理体系。

【报道五:原产地规则为墨西哥带来重大机遇】

墨西哥汽车行业专家指出,新协定下的原产地规则为本地企业带来巨大机会,但也构成挑战。

汽车零部件区域价值含量门槛从62.5%提升至75%,若无配套产业政策,外资可能流向美加两国。

据经济部数据,70%的墨西哥汽车出口将受此规则影响。目前约90%零部件企业已符合标准。

墨西哥汽车零部件工业协会主席奥斯卡·阿尔滨预计,未来三年行业产值将增长10%,超千亿美元,新增约8万个就业岗位。

国内媒体报道分析

【报道一:美墨加准备签署三方贸易协议,各方评议新协定】

加拿大、墨西哥和美国达成替代NAFTA的新协议——USMCA,需经各国立法批准后实施,预计最早于2019年初生效。

美墨于8月达成初步协议,美加于9月30日完成谈判,三国目标在11月底前签署协议,赶在墨西哥总统任期结束前完成程序。

根据美国贸易促进授权法(TPA),协议文本须提前至少60天公布,签署时间不早于11月30日。协议需以英、西、法三语定稿。

USMCA共34章,涵盖货物与服务贸易、投资、政府采购、环境、劳工、数字贸易、知识产权、中小企业、反腐败、宏观经济政策与争端解决等。

美方称其为“高标准、历史性协定”,有助于打开市场、减少壁垒、创造高薪岗位。特朗普称其将加强中产阶级,提升北美整体竞争力。

▲ 汽车:原产地规则详解

协定第4章规定汽车原产地规则。乘用车与轻卡区域价值含量要求自协定生效或2020年起逐年递增,2023年达75%(计算方式为“净成本法”),高于NAFTA的62.5%。

重型卡车从60%逐步升至70%,过渡期至2027年。零部件亦同步提高区域价值要求。

其他条件包括:70%钢铝须产自北美;设立“劳动价值含量”规则,即高薪(≥16美元/小时)用工占比,乘用车从30%增至40%,卡车固定为30%。

▲ 争端解决机制变化

USMCA保留原NAFTA第19章贸易救济争端机制,现为第10章,允许美加之间进行反倾销与反补贴审查。

第31章规范国与国争端解决。小组成员初始名单经协商一致任命,任期三年,可延长,避免因名单空缺导致机制瘫痪。

投资者与国家争端解决被大幅限制,仅适用于美墨特定情况。“遗留投资”附件适用于三國原有NAFTA投资,但仲裁权将在NAFTA终止三年后到期(第14章)。

另设墨美政府合同争端附件,覆盖基础设施、电信、电力、运输及油气勘探等领域。

▲ 环境与劳工章节升级

USMCA首次将环境与劳工纳入主协定,各设专章,可启动正式争端解决程序。

劳工章节要求执行国内法、禁止强迫劳动、消除职场性别歧视、保障移民工权益等。争议先经保密磋商,60日内未果可提请专家小组裁决。

环境章节涵盖生态保护、臭氧层、海洋污染、生物多样性、渔业补贴及野生动植物非法贸易等内容。

分析认为,新增脚注增强条款确定性,回应此前CAFTA-DR劳工案判例争议。

▲ 货币章节引入新机制

第33章为创新内容,涉及宏观经济政策与汇率问题。

三方承诺避免竞争性贬值,维护市场决定的汇率制度,并遵守IMF规定,不得操纵汇率获取不公平优势。

要求公开外汇储备、资本流动等数据,强化透明度。若一方频繁违反通报义务,可启动争端解决。

专家组成员须具备央行或财政高级官员背景,IMF可在裁定时提供意见。

▲ 文化例外得以保留

第32章确认加拿大文化例外权利,第32.6条明确文化产业措施不受协定约束,除非涉及国民待遇或同步替代广告条款。

适用范围包括图书、影视、音乐、广播等内容生产与传播,体现加拿大对文化主权的重视。

▲ 协定续约机制明确

第34.7条规定,协定生效六年内启动联合审查,评估运行效果并决定是否延期。

协定有效期为16年,届满后若三方无异议则自动延续,取代原“五年日落”提议。

▲ 对非市场经济国家的限制条款

协定要求,任一成员国拟与“非市场经济国家”开展自贸谈判,须提前通知其他方,并提交最终文本供审议。

若其余两方认为协议损害其利益,有权终止USMCA,并建立双边替代安排,提前六个月通知即可。

该条款被外界视为针对中国,引发关于“毒丸条款”的广泛讨论。

▲ 第232条款附文达成共识

美加墨就美国《1962年贸易扩展法》第232条国家安全调查达成附文。

若美国采取措施,将给予加墨60天窗口期协商应对方案。若措施违反NAFTA、USMCA或WTO规则,两国可采取对等反制,并有权提起WTO争端。

针对汽车232调查,美国承诺每年豁免加拿大和墨西哥各260万辆乘用车、全部轻卡及相应零部件进口(墨西哥1080亿、加拿大324亿美元)。

细节仍需进一步谈判,且两国可在适用现有协定下发起争端解决。

【报道二:USMCA成美国对华贸易战新工具】

西方媒体普遍认为,USMCA中关于“非市场经济国家”的条款实为遏制中国,被称为“毒丸条款”。

美国商务部长罗斯直言该机制为“毒丸”,旨在阻止加墨与中国达成自贸协定,并计划将其复制到与欧盟、日本的谈判中。

加拿大舆论反应强烈,《国家邮报》称其等于赋予美国否决加中自贸的权利。尽管加政府否认受限,但中加反应表明该条款具有明显排他意图。

中国驻加使馆回应称,反对在WTO外制造“市场经济”概念,批评有关国家推卸责任、干涉他国主权,强调支持多边贸易体系。

分析指出,短期内该条款对中国冲击有限。2017年中加贸易额517.6亿美元,中墨476.7亿美元,规模相对较小。中国企业可通过增加对墨加出口附加值等方式规避限制。

然而,需警惕美国后续推行“合纵”策略,拉拢盟友孤立中国。相较之下,欧盟与日本因经济独立性强、与美存在竞争,更难接受此类条款。

德国等欧洲国家在能源等领域与美分歧明显,欧日亦寻求参与“一带一路”与建立非美元结算体系,维护自身经贸自主权。

中国应加快拓展金砖国家、上合组织及“一带一路”沿线市场,增强对外经贸韧性。

拉美经济观察评论

USMCA作为NAFTA的升级版,涵盖34个章节,全面覆盖现代贸易议题。墨西哥各界普遍认可其积极意义。

首先,新原产地规则将推动制造业战略升级,尤其利好汽车产业链发展。

其次,能源主权保障降低了政策不确定性,有利于新政府施政衔接。

再者,劳工、环保、反腐等条款将倒逼国内立法完善,提升治理透明度与投资吸引力,增强国际竞争力。

但“非市场经济国家”条款为中墨自贸谈判增添变数。中国为墨西哥全球第二大贸易伙伴,墨为中国在拉美第二大伙伴,2016年双边贸易达430亿美元。中方曾表达自贸谈判意愿,但墨对美依赖度高,未来如何平衡中美关系值得关注。

编译:李元元    校对:岳云霞

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