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智库观点89|拉美基础设施的投资前景(二)

智库观点89|拉美基础设施的投资前景(二) 拉美经济观察
2018-05-19
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导读:拉美地区自2015年开始陷入衰退泥潭。从目前情况来看,其经济有望再次复苏。在可预见的未来,能源价格预计维持在低位,其余大宗商品也将仅经历小幅度的通货再膨胀。因此,如果拉美地区要提高人均收入,就必须通过提高在基础设施改善基础上的生产力来实现。

拉美基础设施投资迎来新机遇:PPP模式加速落地

多国完善法律框架,推动交通、能源等领域重大项目建设

经历2015年以来的经济衰退后,拉美地区正逐步复苏。尽管大宗商品价格低位运行、通胀温和,经济增长仍显缓慢,但通过改善基础设施提升生产力已成为各国实现人均收入增长的关键路径。

The Future of Infrastructure Investment in Latin America


第二部分

拉美基础设施PPP模式日益普及

拉美多国正加快建立或修订公私合作(PPP)法律体系,优化投资环境以吸引国际资本。牙买加和巴拉圭等以往私人投资薄弱的国家也已更新相关法规,并设立专门机构推进长期项目签约。

哥伦比亚通过PPP模式推动多个重大基建项目落地。波哥大地铁首条线路规划全长27公里,预计投资75亿美元。此外,布卡拉曼加—巴兰卡韦梅哈—永多公路项目(含20余座桥梁和两条隧道)价值7.15亿美元;内瓦—吉拉多特双车道高速(79公里)投资9.8亿美元;比亚维森西奥—约帕尔及卢米查卡—帕斯托两条各长260至290公里的公路改造项目,每项均投资约10亿美元。上述项目属于“第四代道路特许权”(4G计划),目标新建优质公路里程为现有长度的5倍。截至2018年底,全国将建成超2600公里双车道高速,总里程达6000公里,总投资约220亿美元,资金来自公共拨款与私人股权及债务融资。项目特许经营期为20至30年,政府通过降低土地、环境和社会风险保障投资者财务可行性。

墨西哥自2012年实施《公私合作伙伴关系法》,构建了创新的风险分担机制,限制合同重谈,并规范私营资本与国家基础设施基金(FONADIN)的合作。该模式已应用于监狱、医疗等社会设施领域。未来十年,墨计划在能源、交通、电信、水利等领域吸引超6000亿美元投资,PPP制度将为其提供成熟支撑。

智利与巴西是拉美最早建立PPP监管标准的国家。智利于1996年出台公共交通和社会基础设施专项法规,广泛采用BOOT(建设—拥有—运营—移交)模式。过去十年已完成约110亿美元项目,集中于收费公路、机场和港口。当前面临挑战在于混合融资模式的管理需进一步完善法律支持。“智利2020”计划拟投入280亿美元用于PPP项目。2010年地震造成基础设施损失约12亿美元后,重建需求更加紧迫。凭借稳定的政治与经济环境,圣地亚哥阿图罗—梅里诺—贝尼特斯机场特许权招标成功吸引十余家跨国企业竞标,更多重大项目即将进入投标阶段。

巴西于2004年确立完整PPP法律框架,2006年批准首个项目——圣保罗地铁建设与运营。现行规定特许期限为5至35年,私人投资不低于2000万英镑(约882万美元),且占项目总成本至少30%。尽管地方财政有限,但巴西联邦储蓄银行(Caixa Economica Federal)和巴西开发银行(BNDES)等机构可提供融资支持。未来投资重点集中在能源与交通领域。其中,圣路易斯塔帕约斯水电站(HPP)装机容量达6133兆瓦,投资92亿美元;未来三年将推进逾15000公里输电与水电工程。同时,政府正大力推动铁路网与公路系统升级,以解决港口、机场、物流中心等基础设施滞后问题。

秘鲁与乌拉圭在PPP制度建设方面取得显著进展。乌拉圭近十年GDP年均增长5%,亟需升级基础设施维持可持续发展。该国颁布第017/012号和第280/012号法令,强化技术评估流程,但尚未形成全面法律框架。现行第18786号法令仅覆盖交通与可再生能源,水利等领域尚未纳入。新《公私伙伴关系法》草案涵盖成本收益分析、风险分配、财务评估及项目规划机制,有望填补制度空白。

秘鲁曾长期滞后于PPP立法,项目多限于小型社会设施如医院、监狱。但过去五年累计吸引近160亿美元PPP投资。2015年新法案实施后,监管体系明显加强。新设投资委员会,强化评估报告要求,并允许非应标建议书申报。法律还设立专门监管机构,包括OSIPTEL(电信)、OSINERGMIN(能源)、SUNASS(水利)和OSITRAN(运输)。参照OECD治理原则,新法强调预算透明、财政风险控制和制度清晰化。自立法以来,已推出20余个PPP项目,涵盖8个交通类和4个能源类项目。最具代表性的是利马地铁网络建设,预算超50亿美元。目前2号线已完成前期研究并启动招商,3号线和4号线正开展投资可行性分析。首都以外,纵向德拉谢拉公路项目将改善428公里偏远路段,预算1.78亿美元。

阿根廷于2016年11月30日颁布第27328号法令,正式确立PPP合同监管框架,旨在吸引外资参与总额350亿美元的交通基建项目。这一举措标志着该国从此前基础设施投资环境排名倒数第二的困境中实现重大转折。由于长期脱离国际信贷市场,企业和政府负债率低,经济复苏初期具备较高投资回报潜力。若政治环境稳定,阿根廷有望实现高于区域平均水平的长期增长。

然而,阿根廷案例也警示:即便国内改革推进,全球资本回流美国股市与债市的趋势仍可能导致外资流入放缓。拉美国家必须向国际投资者提供更具说服力的投资条件。PPP法规不仅需持续优化,还需简化程序、放宽条款。对风险承受能力强的投资者而言,如何与东道国有效谈判合作条件,将是未来十年在该地区实现盈利性投资的关键所在。


本 篇 完 ····· 
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