大数跨境

经济洞见147|“一带一路”背景下中拉经贸合作机遇:全球价值链视角(三)

经济洞见147|“一带一路”背景下中拉经贸合作机遇:全球价值链视角(三) 拉美经济观察
2019-02-28
11
导读:拉美国家是“一带一路”国际合作不可或缺的参与方,从全球价值链视角考察,“一带一路”建设将给予中拉经贸合作新机遇,主要体现在基础设施合作、参与拉美再工业化、金融合作、促进中小企业合作、科技创新合作和面向亚洲的跨区域一体化等方面。

“一带一路”赋能中拉经贸合作:全球价值链视角下的新机遇

基础设施、再工业化与科技创新成合作关键路径

内容摘要:

“一带一路”倡议为中拉经贸合作提供了全新平台。从全球价值链视角看,拉美国家因产业结构失衡、基础设施滞后、创新能力不足等原因,在国际价值链中附加值占比较低。而“一带一路”通过设施联通、贸易畅通、资金融通等“五通”机制,契合拉美参与全球价值链的现实需求,推动中拉在基础设施、再工业化、金融支持、中小企业协作、科技创新及跨区域一体化等领域深化合作。

当前全球生产呈现碎片化趋势,新兴市场通过融入国际生产网络可加速工业化并获取技术溢出效应。然而,多数拉美国家尚未充分参与全球价值链。自2013年“一带一路”倡议提出以来,中国坚持共商共建共享原则,推动其成为广受认可的国际合作平台。2018年中拉论坛第二届部长级会议通过《“一带一路”特别声明》,明确双方将以此为契机实现合作升级。“一带一路”促进要素流动、资源配置和市场融合的本质,有助于中拉提升产业竞争力,迈向价值链中高端。

中拉全球价值链参与度对比分析

基于经合组织(OECD)与世贸组织(WTO)联合建立的增加值贸易数据库(TiVA),可通过多项指标衡量各国在全球价值链中的地位。

生产阶段指数:反映价值链长度
该指标衡量产品或服务实现所需的生产环节数量。数据显示,拉丁美洲四国的生产阶段指数集中在1.5至2之间,中国为2.48,高于拉美国家。其中,中国国内生产阶段达2.3,居全球前列;而中外生产阶段指数相近(0.3~0.5),表明两国对外部中间投入依赖程度相当。

图4:拉丁美洲四国和中国的生产阶段指数
资料来源:经合组织增加值贸易数据库(OECD Trade in Value Added Database),数据截至2013年5月。

最终需求距离指数:衡量价值链位置
该指标反映某一行业产品到达最终消费者所需经过的环节。数值越高,代表越靠近上游。拉美四国该指数相近,智利最高、墨西哥最低;中国则显著高于拉美及其他发展中国家,表明其处于更上游位置。高最终需求距离通常伴随高生产阶段指数,体现产业链深度。

图5:拉丁美洲四国和中国的最终需求距离指数
资料来源:经合组织增加值贸易数据库(OECD Trade in Value Added Database),数据截至2013年5月。

综合来看,中拉均为全球价值链参与者,且参与度持续提升。除墨西哥外,主要拉美经济体在前向参与度、国内生产阶段、价值链位置等方面表现相似。中国自21世纪以来不断提升中间投入专业化水平,逐步向产业链上游迈进,相较多数拉美国家具备结构性优势,智利为例外。

“一带一路”契合中拉价值链合作需求

“一带一路”作为中国新一轮对外开放的重要举措,其核心在于促进要素自由流动、资源高效配置与市场深度融合,与发展中国家提升价值链参与能力的战略高度契合。对拉美而言,“一带一路”的“五通”理念——政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通——正有效回应其参与全球价值链面临的瓶颈。

从经济学角度看,“一带一路”通过降低交易成本和发挥比较优势两条路径推动合作。高层对话与人文交流增进互信,减少合作不确定性;而设施、贸易与金融联通则直接满足拉美重建价值链的四大需求:
一、弥补长期投资不足,改变“高消费、低投资”的不可持续模式;
二、对接中国优质产能与装备,助力拉美再工业化;
三、依托中国基建经验与技术,改善区域基础设施短板;
四、在美国保护主义抬头背景下,拓展与亚洲、欧洲的跨区域合作空间。

“一带一路”为中拉经贸合作带来六大新机遇

基础设施合作奠定价值链基础

完善的物流与基础设施是企业嵌入全球价值链的前提。对远距离参与亚洲或欧洲价值链的拉美国家而言,基础设施的重要性尤为突出。但联合国拉美经委会指出,该地区基建发展明显滞后。据测算,若要在2020年前缩小与东亚高增长经济体的人均基建差距,年均投资需达GDP的7.9%,为2007–2008年水平的4倍。凭借技术、资金与PPP模式经验,中国可在推动拉美互联互通中发挥关键作用。

参与拉美再工业化提升产业竞争力

拉美长期面临“去工业化”困境。CEIC数据显示,1980–2017年第二产业占GDP比重从36.5%降至23.5%,制造业占比由25%降至12.4%。与此同时,中国正推进《中国制造2025》战略,大力发展先进制造业,并将“一带一路”沿线国家作为国际合作重点。中国企业可投资当地产业体系建设,助力拉美重塑工业竞争力,带动现代服务业发展,深度融入全球价值链。

金融合作缓解融资约束

企业参与价值链不同环节面临差异化资金需求,融资约束制约其向高附加值环节跃升。拉美中小企业普遍面临程序障碍与担保难题。随着美联储加息与美元走强,区域融资压力加剧。中国可通过政策性银行、开发性金融机构提供银团贷款、出口信贷、项目融资等支持,并发挥中拉合作基金、产能合作投资基金等机制作用,缓解拉美融资缺口。

促进中小企业合作激发活力

中小企业的广泛参与是价值链包容性的体现。其收益依赖于进入国际市场、获取技术外溢及融资便利。《中国与拉美和加勒比国家合作(优先领域)共同行动计划(2019–2021)》明确提出加强中小企业交流合作。中国在电子商务领域的后发优势,有望成为推动拉美中小企业融入全球网络的重要引擎。

科技创新合作提供持续动力

中国已成为全球第二大研发投资国,2000–2015年研发支出占全球比重从4.7%升至24%。同期拉美仅从3.2%增至3.5%,巴西是唯一研发投入超GDP 1%的国家(1.28%),而中国已超2%。2015年启动的“中拉科技伙伴计划”和“中拉青年科学家交流计划”稳步推进。未来共建联合实验室、技术转移中心、科技园区及政策对话,将有力支撑拉美国家创新体系建设。

面向亚洲的跨区域一体化拓展合作空间

美国保护主义政策促使拉美加快与域外经济体一体化进程。一方面,区域内次区域组织(如南共市与太平洋联盟)融合提速;另一方面,与欧盟、亚太的合作意愿增强。中国倡导开放型世界经济,积极推进贸易投资便利化,增强了对拉美的吸引力。通过推动双边自贸协定谈判、加强与拉美次区域组织协调,中国可进一步促进中拉贸易投资自由化,拓展拉美参与亚洲价值链的空间。

结语

“一带一路”已成为开放包容的国际合作平台,其本质有利于中拉提升经济竞争力、实现产业价值链升级。基于OECD-WTO数据,尽管中拉均参与全球价值链且参与度不断提升,但拉美整体水平仍低于其经济发展预期,受限于产业结构、基础设施与创新能力等因素。

目前,多个拉美国家已与中国签署共建“一带一路”合作文件。通过政策沟通降低交易成本,设施联通夯实硬件基础,贸易与资金融通释放比较优势,“一带一路”正系统性推动拉美重塑价值链参与格局。唯有持续推进结构性改革,中拉才能把握这一历史性机遇,实现全球价值链参与水平的跨越式提升。

张勇、史沛然,中国现代国际关系研究院拉丁美洲研究所。

本文发表于《太平洋学报》2018年12月。

本文系中国社会科学院拉丁美洲研究所创新项目《拉美经济结构调整与发展潜力研究》和国家社科基金重大项目“中拉关系及对拉战略研究”(15ZDA067)的阶段性研究成果。

【声明】内容源于网络
0
0
拉美经济观察
1234
内容 1317
粉丝 0
拉美经济观察 1234
总阅读19.6k
粉丝0
内容1.3k