1、集装箱绑扎件介绍
（1）扭锁（Twist lock）
亦称角锁紧装置。用于上下两层集装箱或集装箱与船体之间的连接固定。
（2）桥锁（Bridge fitting）
用于对最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接。
（3）定位锥（Stacking cone）
置于上下两层集装箱之间，防止集装箱水平滑动。常用于舱内40′箱位上装载20′集装箱时固定20′集装箱。
（4）高度补偿器（Height compensator）
用于补偿相邻两列同一层号但因箱高不同引起的集装箱顶角件的高度差。 有效的补偿高度在0.152～0.305m。
（5）拉紧装置
由绑扎杆（Lashing bar）和松紧螺杆（Turnbuckle）组成。
1. 船舶未按要求配备《绑扎系固手册》
2. 船舶未按要求进行绑扎系固件的维护保养
3. 舱面集装箱未按《绑扎系固手册》要求进行绑扎
4. 舱内集装箱箱角未按要求放置足够数量的链接件
绑扎和系固作为集装箱运输中极为重要的一环，往往受到船员的忽视。在日常的检查中，我们发现部分船舶存在未按要求进行绑扎，部分绑扎件缺失等问题，这严重的影响了集装箱船航行的安全。
2016年9月1日至11月30日，东京备忘录、黑海备忘录、印度洋备忘录同时针对以货物系固（Cargo Securing）为主题开展了为期三个月的集中检查会战。船舶在日常营运的过程中，应以此三个月为契机，切实履行东京备忘录检查要求，做好相关安全管理工作。
来源: 中国海事
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