根据英国海上贸易组织 (UKMTO)方面提供的消息显示，刚过去的这个周六0748，在也门和吉布提之间的海域，一艘商船遭遇了多达11艘疑似海盗快艇的追逐、靠近。
据介绍，本次遭遇疑是海盗险情的船舶名为 CL Lindy，6300dwt，11艘快艇（每艘上有4-5人）试图靠近该轮。快艇上被发现有用于登船的长梯。
好在该轮上有安保队员随船，开枪警告后阻止进一步的进攻。UKMTO也向该轮派出了直升飞机。
据船讯网为信德海事网提供的该轮信息显示，CL Lindy轮船东和DOC管理公司均为中国公司。基本可以肯定的是该轮上有来自我中国的海员。
令人欣慰的是，据信德海事网掌握的初步信息显示，该轮目前处于安全状态，也未有人员伤亡报告。
另据信德海事网海上安全顾问华信中安方面透露，实际上在本起事故发生之前这批小艇还曾试图靠近另一艘由该公司旗下保安队员护卫的干散货船舶，在保安队员开枪警告后这批小船最终逃离。
UKMTO也发出警告称，“经过该海域的船只应格外小心。”——"Vessels transiting the area are advised to exercise extreme caution."
海事安全公司LSS-Sapu表示，在经历了2019年的一段平静时期后，今年该地区的海盗再次成为一个日益严重的问题。
去年全年在亚丁湾和索马里附近海域总共发生了4次海盗靠近事件。而今年仅不到3个月里就已经发生了3起类似事件。
根据，中国船东协会海上安保委员会发布的《2019全球海盗活动年报》显示，2019年发生在非洲之角的海盗事件与2018年相比略有降低，但仍应注意索马里的犯罪网络仍然有能力对船舶实施绑架劫持活动。
索马里海盗通常作案手法是：胁迫船员按照海盗意图继续驾驶船舶，目的地是海岸线，最终船舶抛锚或搁浅。被劫持船只和船员会被海盗扣押和囚禁很长一段时间，直到支付赎金。
此外，索马里海盗还利用母船向更远的海域发动袭击。这些攻击更加复杂，这种操作就需要相对较大的投资。近年来，国际社会及当地政府对海盗采取了一系列打击行动，能停放和容纳被绑架船舶和船员的“安全港”及海岸线有所减少。但是，索马里绵长的海岸线仍有很多地方可以用来长时间停泊海盗所劫持的船只。
来源：信德海事
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