日前，中国船舶重工集团柴油机有限公司制造的一台6S50ME-C9.5主机，成功交付给南京某海运公司。该机功率为14525马力，采用MAN公司最新的ME-C电控技术，油耗低、效率高，满足IMO国际海事组织的TII排放规范。
据悉，该机采用MAN公司最新的ME-C电控技术，应用最先进的MARK II 型气缸注油器，配备LDCL系统和RDL缸套、EGB阀调节、轴承磨损监测、更小巧的自清滤器等最新设计，油耗低、效率高，满足IMO国际海事组织的TII排放规范。该机采用的液压泵驱动方式，其超长冲程可降低发动机转速，驱动更大的螺旋桨，进一步降低了油耗，提高了主机的整体效率。
中国船柴2月10日复工后，为充足做好6S50ME-C9.5主机顺利交验的准备，总装、生产、技术、质量等部门人员成立‘主机调试突击队’‘青年突击队’，全面推进重点节点的生产攻坚。生产经营部门将每周的生产调度会由“线下”推到“线上”，在尽量减少人员聚集、做好疫情防控的同时，认真讨论各项生产计划节点的可行性、主机交验难点。同时，增加复工情况通报例会，通报一线生产人员复工情况、每周项目完成进度、项目进展过程中疫情防控情况，随时确保各生产工序防疫可控。
来源：中国船舶工业协会
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