多家全球大船东推迟换班计划，ITF等组织也对延期换班表示理解，近期海员换班希望渺茫。ITF、ICS敦促联合国以及各组织敦促各国政府为海员顺利换班找到可行性解决方案。
此外，另一家世界级航运公司赫伯罗特也在其官方社交媒体表示，在目前的情况下海员换班正变得越来越困难。
另据丹麦海员工会 CO-Søfart官方网站透露，渡轮航运公司DFDS也宣布在未来两周里将停止海员换班操作。除此之外，Norden、Torm和RAL等多家丹麦航运公司也选择在一段时间内暂停更换船员。
另据信德海事网了解，Wilhelmsen Ship Management船舶管理公司也表示，“像其他船舶管理公司那样，我们也将推迟船员换班工作1个月。”
挪威船东协会的首席执行官Haral Solberg表示，新型冠状病毒疫情给航运业带来了巨大挑战，目前航运公司正在应对这种病毒。因为这使得在很多地方更换船员或多或少变得不可能。船上的海员无法回家，新船员也无法到船上。
如上文所述，马士基等公司决定暂时推迟船员换班计划实际上已经得到了本国相关海员工会的肯定。
而根据国际运输工人联合会ITF17日最新发布的一份声明显示，该机构也明确表示将为船东和船舶管理公司的延期海员更换计划“开绿灯”，直到4月16日。
17日，在一封由ITF海事协调员杰奎琳·史密斯(Jacqueline Smith)执笔的信件中，该工会表示:“在2020年3月17日到2020年4月16日期间，ITF不会追究因海员合同延长所产生的问题，亦即在海员同意的情况下，其服务期可以超过MLC/集体谈判协议CBA所规定的最长海上服务期。”
截至北京时间3月19日12时，除中国外163个国家和地区累计确诊134946例，累计死亡5615例。欧美国家成为战疫情的第二战场，目前可以说是几乎全部沦陷，并且事态有进一步加重的趋势。
为应对疫情的发展，多国还收紧“封城”“封国”措施。
据不完全统计，比如，西班牙19日颁布法令，要求在7天内关闭境内所有酒店和旅游住宿设施，以遏制疫情蔓延。
巴拿马宣布从23日起暂停所有巴拿马进出港国际航班，有效期暂定30天。此外，20日起巴拿马将施行城市分区管理，严格限制市内跨区通行。
韩国因外来病例增多，政府考虑强制从欧洲入境者居家隔离14天。法务部19日表示，对不配合防疫的在韩外国人，将采取驱逐出境等措施。
马来西亚国防部高级部长警告，民众若继续违反行动管制令，政府可能出动军队协助维持秩序。
印度19日宣布，为防止疫情蔓延，自22日起一周内禁止所有国际商业客运航班入境。
伊朗总统鲁哈尼宣布，20日起所有大型购物中心和市场关闭。值得注意的是，伊朗当天将迎来诺鲁孜节，政府反复劝民众不要旅游、减少出门。
之余航运方面，目前多个国家也升级了港口管控措施，禁止上下船，船员更换，甚至有的港口还祭出了船舶14天锚地检疫隔离措施。印度、意大利、巴拿马、土耳其和美国的港口已经实施了这些新措施，二随着疫情事态的发展，料想更多港口可能很快会出台类似规定。
干散货运输公司XO Shipping的首席执行官亚历山大•西勒霍韦德(Alexander Sillehoved)就表示:“我们预计欧洲和世界其它地区会收到更多的检疫警告。”
Delta Corp执行副总裁Henrik Jeremiassen也介绍到，“现在到处都有（港口管控）这种消息。事情将如何发展，我实际上还不是很确定。每个人都处于一种不确定的状态。”
在这样的情况下，已经推迟了海员换班计划的马士基就表示，暂停海员换班时间否会延长还将，“取决于形势如何发展。”
虽然目前形势严峻，但海员作为国际贸易运输的主力军，海员的个人权益和身心健康仍然是至关重要。
昨天（19)日，ITF和国际航运公会ICS联合致信联合国、世界海事组织IMO、世界卫生组织WHO等亦即联合国贸易和发展会议UNCTAD等组织敦促尽快制定可行性措施，以保证海员权益能够得到保障。
公开信表示，随着新冠疫情的蔓延，为保证海上贸易的顺利进行，目前至关重要的是，各国政府应继续允许商船进入世界各地的港口，并为船员的流动和迅速交接班提供便利。
全球政府应该完全的明白，全球贸易90%的运输任务是通过海上运输完成的，航运业确保了食物、能源以及原材料、工业制品/零部件、生活必需品以及重要药物医疗物资等能够保障现代社会正常运转物资的即时供给。
在这个全球危机的时刻，保持供应链的开放和海上贸易与运输的畅通比以往任何时候都更为重要。
特别是，这意味着全球政府应努力保证世界港口对商船开放，并在尽可能少的障碍的情况下促进船员的更换和船员的流动。
为保证全球贸易运输的安全，在符合相关国际海事公约，保障海员权益，安全工作时间的情况下每个月至少有100000海员的更换任务需要进行。
因此，我们认为世界各国政府应当给予海员更多的适当的旅行豁免，以保障海员的正常上下船，维持世界海上供应链的正常运作。
鉴于专业海员在全球新冠病毒疫情大流行期间的重要作用，我们建议，无论国籍如何，都应将其视为任何其他国际关键工作人员，如航天机组人员和医务人员一样。因此，在遵守有必要遵守紧急卫生议定书的情况下应给予他们特别的考虑，在寻求上下其船只时应以务实和谅解的态度来对待他们。
情况紧急，因此我们请求将这个话题添加到适当的高级别会议的议程,同时各组织也应当鼓励成员国当局与本国船东协会和全国海员工会接洽,为迅速解决这个严重的问题找到可行性方案。如该问题得不到有效的解决，就有可能对全球应对本次全球疫情的大流行产生阻碍作用。
此前，信德海事网在《好消息！船员按时换班的希望来了！船东协会出面》一文中介绍到，3月12日，中国船东协会向交通运输部递交了《关于请求协调解决新冠肺炎疫情防控期间船员上下船及换班问题的函》。中国船东协会向交通运输部致函表示，近日，全球新冠肺炎疫情不断升级，韩国、意大利、伊朗等国确诊人数持续增加。由于国内目前严防新冠肺炎疫情境外输入，相关管控措施对于中国航运企业船员在国内港口上下船及换班安排产生了极大影响，为保障船员的身心健康，航运企业运输保障任务的有序开展，恳请交通运输部协调国家海关总署、公安部等部委，制定相关规则、指南等，解决上下船、换班问题和物资供应等问题。
另据信德海事网了解，在收到中国船东协会的提议后，交通运输部非常重视，正积极研究处理此问题。
来源：信德海事
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