3D打印技术离船舶行业究竟还有多远？- 大数跨境

思舶

2020-06-02

导读：近年来，常常能看到3D打印技术的新闻动态，这项新兴技术正慢慢地走进我们的视野。也许大多数人们对3D打印的“初

近年来，常常能看到3D打印技术的新闻动态，这项新兴技术正慢慢地走进我们的视野。也许大多数人们对3D打印的“初印象”还停留在2014年，马士基计划采用3D打印机来制造集装箱船上的部分船舶备件；或在2017年，达门造船集团、德国螺旋桨制造商Promarin、软件巨头Autodesk和鹿特丹增材制造实验室（Rotterdam Additive Manufacturing, RAMLAB) 利用3D打印技术合作研发的船舶螺旋桨样品WAAMpeller在测试拖轮上完成了它的首次航行；亦或是2019年，美国缅因大学(University of Maine) 利用3D打印技术制造出一艘长7.6米、重2268公斤的3D打印船，成为有史以来最大的3D打印船......

▲通过3D金属打印技术制造的叶轮

这种种案例预示着3D打印技术在海事领域的前景及无限潜力，随着科技的发展和时代的推进，3D打印技术看似离我们越来越近，但又似乎触不可及。高昂的制造成本、技术配置的高要求等问题，很难想象，3D打印技术终有一天，能够在一直被贴着“传统”标签的船舶行业领域中得到广泛应用。

其实不然，随着不断的研发和迭代优化，3D打印的制造成本巨幅下降，成熟的制造工艺能够自动打印出高精度的复杂型部件。渐渐地，越来越多的企业将3D打印技术列入未来的公司战略计划当中。今年4月，思舶网ShipParts.com与美国船级社（ABS）和新加坡南洋理工学院（NYP）合作的3D金属打印项目正按计划推行，计划在2021年将进入商业应用阶段，计划通过覆盖全球主要港口的增材制造网络，就近按需生产，使客户在更短的时间内收到产品。由此可见，人们正在用行动证明，3D打印技术离船舶行业近在咫尺。

如果您想了解更多关于3D打印技术的相关信息，可通过扫描下方二维码获取由思舶网新加坡公司陈杰伦博士主持编写的《增材制造在海事供应链中的应用》白皮书，（同时也可阅读原文获得）让您通俗易懂的了解3D打印。

▲扫码或阅读原文立即获得

《增材制造在海事供应链中的应用》白皮书

思舶网（ShipParts.com）成立于2015年，是领先的电子商务平台，用于采购船用设备，零件和服务。总部位于上海，为73个国家和地区超过17000家设备供应商以及1800多家采购商提供服务。与传统采购模式相比，思舶网通过先进的IT技术，减少传统采购模式下所需成本，时间，及物流费用。

【声明】内容源于网络

思舶

思舶网ShipParts.com是船舶设备及备件的交易平台，以数字化技术为核心，以专业化服务为手段，我们通过在中国、新加坡、韩国、美国和巴西的7个办公室以及一支国际化的团队为客户提供线上线下的一站式服务。

内容 2120

粉丝 0

思舶思舶网ShipParts.com是船舶设备及备件的交易平台，以数字化技术为核心，以专业化服务为手段，我们通过在中国、新加坡、韩国、美国和巴西的7个办公室以及一支国际化的团队为客户提供线上线下的一站式服务。

总阅读1.0k

粉丝0

内容2.1k