9月25日上午10点，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司28号8.2万吨散货船顺利签字交付。中船澄西本部造船提前三个月完成年度交船任务。
该船是中船澄西为韩国SM集团建造的六艘“绿色船舶”的最后一艘，也是公司手持8.2万吨散货船订单的收官之作，更是创造了试航回厂后6天交船的最短航改周期。
该型船为第三代卡尔萨姆型散货船，性能优越，绿色环保，配置了主机EGR，主柴油发电机SCR，脱硫EGCS烟气洗涤系统，具有能耗低、安全可靠、操作灵活以及便于维护等特点，达到国际先进水平。
从2016年4月15日，1号8.2万吨散货船上船台至今，公司累计建造了28艘该型船舶，均按期交付。一路走来，公司造船全面推进造船建模2.0，实施“三化”造船，精度造船，绿色造船，优化工序流程，实施水上作业船台做，船台作业分段做，高处作业平地做，提升建造各阶段中间产品的完整性，“先组后涂”和“先涂后组”双向推进，形成完备的船台下水前涂装和管系密试完性整指标，船体搭载“一条龙”周期稳定在4周内，船台吊装稳定在80吊内，船台周期稳定在50天内，码头系泊周期稳定在90天内，28号8.2万吨散货船更是创造了试航回厂后6天交船的最短航改周期。
在当前“外防输入、内防反弹”疫情防控常态化管控形势下，公司造船条线认真做好国外船东和工程师到厂服务各项疫情检测等保障措施，并与船东密切配合，采用国内船员“代驾”模式，解决船舶交船后的首航之旅，按期顺利完成船舶交付目标，船舶建造经受住了疫情大考，生产管控水平得到持续提升。
来源：国际船舶网
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