8月16日，国内首艘海上纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏连云港港口交付试运行，该船可完全替代传统大功率燃油港作拖轮，填补了国内海上纯电动拖轮领域的空白，其核心动力系统和设备由中国船舶第七一二所自主研发设计，具有完全自主知识产权，关键性能指标达到国际先进水平。
“云港电拖一号”总长35.5米，船宽10米，满载吃水3.5米，航速不小于13节，工作时长不低于8小时，总电量设计为5000千瓦时，正向拖力48吨。
该船采用712所高安全性磷酸铁锂电池组作为主动力源，并在国内首次采用两台2兆瓦级空心轴永磁电机作为主推进电机。据测算，预计该拖轮每年运行可节约柴油消耗约300吨，减排约900吨碳氧化物和12吨硫化物，高效解决了传统拖轮采用柴油机推进产生的大气污染物排放问题，具有零排放、无污染、低噪音、能耗少等性能优势；同时，该拖轮充电能适配连云港港口首创的高压岸电技术，在快充模式下，2小时即可充满，是极具安全、绿色、环保和实用的港作拖轮。
该船由712所与连云港港口控股集团、中国船舶第七〇八所联合设计，连云港港口控股集团轮驳分公司建造，是纯电池动力首次应用于海上拖轮。
来源：龙de船人
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