2022年5月16日，由中集来福士为瑞典航运巨头Wallenius SOL公司建造的5800米车道双燃料冰级系列滚装船的第一艘RORO 1# 项目“Botnia Enabler”号离港启航，该船已于5月13日成功获得验收并交付。
该系列滚装船是世界上最大的双燃料冰级滚装船，船长241.7米，宽35.2米，车道5800米，航速20节，装备有两个685立方C型LNG储罐，配置高效的LNG双燃料推进系统，可为航行提供清洁能源，显著降低二氧化碳等排放，更加环保且更具灵活性。并已于4月完成燃油模式和燃气模式试航，各项性能均测试达标甚至超出预期。交付后将在欧洲海域运营，可在冰层厚度超过1米的恶劣海域中正常行驶。
“Botnia Enabler”号是系列两艘船中的第一艘，其姊妹船“Baltic Enabler”号计划于今年夏季晚些时候交付。该系列滚装船的概念设计来自业内知名的丹麦设计公司Knud E. Hansen，在排放、船型设计及船舶系统方面领先市场，由中集来福士进行总包建造，挂瑞典国旗。
“Botnia Enabler”号可以使用LNG、LBG（液化沼气）、柴油和合成柴油燃料运营，每运输单位的能源效率明显高于现有旧船。据计算，该船将减少63%的温室气体排放、96%的氮氧化物排放、99%的硫氧化物排放和99%的颗粒物排放。
按照计划，“Botnia Enabler”号将在中国两个港口装载货物，然后前往欧洲和波罗的海北部波的尼亚湾（Gulf of Bothnia），计划于6月停靠在首个欧洲港口——安特卫普港。离开欧洲大陆后，该船将进入泽布吕赫-安特卫普-科科拉-Skellefteå-Oulu-Kemi-Travemünde航线正常航行，使这条航线的集装箱运力增加近300%，从336TEU增至1000TEU，滚装运输能力也将增加近100%。
RORO滚装船项目作为中集来福士进军国际滚装船市场的探索与尝试，设计和建造团队都经受了来自产品本身和外部环境带来的各种挑战，项目建造过程横跨整个疫情期间，承受相关影响与巨大挑战，最后克服困难成功交付。
LNG是目前航运界低碳减排的首选燃料，在全国家“双碳”目标下，中集来福士积极推动船运的低碳清洁绿色发展，为相关方创造更多价值，共同为全球低排放与绿色航运贡献力量。
来源：国际船舶网
