近日，由中国船舶集团七一一研究所自主研发的新型低速抱轴式轴发系统在1800TEU集装箱船上完成加装应用，通过各项性能指标考核及实船长时间验证，顺利通过中国船级社检验认证，便捷、稳定、可靠的产品性能得到船东的高度认可。加装轴带发电机被证明是改善船舶能效指数的直接有效技术路径之一，正受到国内外船东客户的重点关注。该船为国内首条加装低速抱轴式轴发系统，进而达到EEXI三阶段能效指标要求的营运船，该项目的成功应用标志着七一一所抱轴式轴发系统正式进军营运船改造市场。
抱轴安装，节省空间
Half式结构，便于安装
（1）自主设计研发，打破技术垄断，实现在MW级抱轴式轴发系统首次应用。
依托自身雄厚的科研实力和技术基础，七一一研究所创新型设计分半式抱轴电机、励磁控制及保护装置、变频控制系统，核心系统技术自主可控，打破欧美在大功率轴带发电领域对我国的技术封锁，实现在近海集装箱船的成功应用。
（2）针对营运船舶定制化设计，系统优势明显，操作维护便捷。
该轴带发电机装置由低速抱轴式轴带电机、变速恒频装置及控制系统组成，额定功率为1000kW。除帮助船舶改善能效指数和CII评级外，针对营运船舶特点，进行了轴带电机结构优化设计、安装工艺设计、遥控及安保系统设计、变频器电气结构优化设计等工作，具有以下独特优势：
➤大幅简化轴发加装改造难度，安全便捷且经济。针对营运船机舱改造限制条件，轴带电机采用新型分半式结构，无需拆装原船轴系，直接安装于驱动轴上，占用空间小，无需开舱吊装便捷，10天内完成安装改造工作，为船东大幅节省改造周期及成本。
➤节油效果显著，投资收益率高。提高全船燃油经济性，船东可在2年内收回投资成本。
➤简便易用，轴发一键实现自动并网控制。即使面对手动电站，轴发可一键实现并网、负荷转移及离网切换等功能，简化船员操作使用。
➤日常免维护，维保费用低。相比于辅发机组，轴带电机日常维护工作量大大减小，显著降低机组运行时长及维保工作费用。依托七一一所远洋船全球服务网络，为船舶售后保驾护航。
（3）船舶动力系统全链条设计供货，提供一站式系统改造服务。
基于七一一所在船舶动力全链条的综合技术能力积累和工程应用经验，根据营运船舶特点，可为营运船用户提供抱轴式、自由端式、隧道齿轮箱式等多形式轴发系统方案，以及提供船舶动力节能改造的一站式解决方案及服务，解决船东困扰。
七一一所致力于为广大船东提供先进适用的船舶动力解决方案，此次推出的低速抱轴式轴发系统，是双碳战略下船舶动力系统领域技术创新与突破，解决我国大功率轴发系统“卡脖子”问题，可广泛适用于集装箱船、散货船、油船、滚装船等主流船型，显著改善船舶EEXI指数及CII指数，直面船舶低碳化运营的挑战，不断为船东客户持续创造价值。
来源：龙de船人
