BIMCO：集装箱船订单创下754万TEU历史新高

BIMCO查看本周航运及船舶市场，并未注意到集装箱船订单发生重大变化。

BIMCO首席航运分析师 Niels Rasmussen在他的评估中表示，尽管运费暴跌，但船东仍然对新的集装箱船订单有兴趣，订单数量持续增长。创纪录的754 万标准箱订单，将导致未来几年集装箱船队发生重大变化。

图源：BIMCO

BIMCO的数据，过去10 个季度，共签订了861 万标准箱的新船合同，与前30 个季度的合同水平持平。订单现已连续10个季度增长，在过去4个季度中，每个季度都创下历史新高，达到754 万标准箱，相当于现有船队的28.9%。

“大量订单将导致船队显著增长。2024年和 2023年剩余时间的预定交付量目前为503 万标准箱。我们估计在此期间旧船回收量将达到近100万标准箱，因此船队可能很快将首次超过3000 万标准箱。”Niels Rasmussen说。

根据Niels  Rasmussen的说法，船舶的交付也将增加使用的燃料类型。订单中57% 的 TEU涉及具有一定程度替代燃料准备的船舶，而目前船队中这一比例仅为10%。第一批使用甲醇燃料的船舶将交付使用，第一批使用氨燃料的船舶也将下水。很快，可能会使用五种不同的燃料：低硫和高硫燃料油、液化天然气、甲醇和氨。随着替代燃料使用的增加，为定期租船和资产市场建立一个单一的相关费率基准将变得越来越困难。

Niels Rasmussen还称，与此同时，运营商在船队中的所有权份额将继续增长。十年前，运营商在船队运力中的所有权份额最低为50%，但此后攀升至61%。由于 65%的订单容量由运营商控制，这一份额在未来几年将进一步增加。许多非运营船东的大型船舶都签订了长期租赁合同，越来越多的小型船舶在短期租赁市场上运营。结合所有权份额的增加，运营商利用定期租船市场快速调整船队运力的能力因此下降。

“最重要的是，新船将比大多数现有船舶更省油，替代燃料的引入将有助于减少温室气体排放。”首席分析师总结道。