首艘双燃料改装船~南通中远海运船务“美森一诺”轮完工开航

去年10月12日，南通中远海运船务与美森轮船（Matson）签订“美森一诺”轮LNG双燃料供气系统改造项目订单。该船型长260.3米、型宽35米、型深21米、吃水12.2米，共3653箱。“美森一诺”轮项目主体工程是FGSS加气系统新加，新增三个1350立方存储罐，新加钢结构1060吨，新放电缆52000米，各类管系新排65吨，新加各类撬块，主机和辅机升级改装等。

该项目创造了南通中远海运船务多个记录，大件吊运多且精度要求高，不锈钢分段量大以及管系件复杂，开航前的LNG加注在南通船务也是首次。正是双方的精诚合作和相互信任，让困难迎刃而解，让交流畅通无阻，为后续进一步协同共赢创造了有力保障。

美森一直以来坚定采用船舶脱硫塔废气清洗技术为CLX航线船队安装脱硫塔，公司计划把CLX船队中的至少3艘集装箱船从柴油改装成清洁的液化天然气作为动力。第一艘改装的是美森一诺轮，于1月19日进船坞进行改装，预计耗时5个月，之后将重回美森CLX船队。美森一诺改装完毕后，美森卡伊（MANUKAI）和美森海娜（KAIMANA HILA）也将进船坞进行改装，整个改装计划有望2024年底前结束。