序：工信部印发《“十四五”信息通信行业发展规划》：推广车联网应用，加速车联网终端用户渗透。
11月16日，工信部印发《“十四五”信息通信行业发展规划》，指出当前面临的经济社会数字化发展，拓展行业新空间等形势挑战及发展重点，提出加快车联网部署应用、支持新型城市基础设施建设和加强网络安全保障体系等车联网发展措施，促进车路网协同发展。
工信部指出， “条块结合”推进高速公路车联网升级改造和国家级车联网先导区建设，积极开展城市试点。推动C-V2X与5G网络、智慧交通、智慧城市等统筹建设。目标在2025年重点高速公路、城市道路实现蜂窝车联网（C-V2X）规模覆盖。积极推进与相关经济体电信设备合格评定结果互认，助力设备企业“走出去”。
我国车联网起步于2009年，最初只有基本的导航、救援等功能。随着通信科技发展，2013年已经能实现简单的实时通信，如实时导航和实时监控。2014-2015年，3G和LTE技术开始应用于车载通信系统以进行远程控制。2016年9月，华为、奥迪、宝马和戴姆勒等公司合作推出5G汽车联盟（5GAA），并与汽车经销商和科研机构共同开展了一系列汽车网络应用场景。
根据亿欧智库数据，2018年我国车联网行业渗透率为24.9%，车联网用户数量达5976万辆。2020年，中国车联网行业渗透率已达48.8%，超过全球车联网行业渗透率，车联网用户规模约为13713万辆。目前，我国车联网行业处于与5G技术的深度融合时期。
国家车联网规划政策的出台，意味着车联网行业进入发展的快车道。
智科车联作为全国最大商用车车联网企业之一，于2012年8月开始进行商用车车联网产品开发及业务实施。目前智科车联网平台已接入车辆超过190万，每日实时运行数据40多亿条，运营总里程达1532+亿公里，数据采集种类达2000种，数据是实现人车路网协同共存的基础。智科具有自主研发团队，在关键部件和软件上具备自主研发能力，为关键客户提供一体化的解决方案。
同时智科车联深度挖掘3000TB+车联网数据，秉持用数据洞察价值的理念，为商用车企业全价值链、供应商、经销商、服务商、客户等提供满足法规远程监管（两客一危及货运、远程排放、新能源等）、金融风控、商品车物流、车队管理、远程诊断等车联网应用服务与行业解决方案。致力于商用车智能化网联化发展，大大提升物流效率，大大降低人工成本和管理成本，助力构筑人车路网的协同发展。
