新造车的「新」并不是新的品牌、新的团队制造一台电动车产品，而是能够建立一个与用户使用场景深度捆绑，拥有平台与生态价值的「价值链」。
正如同手机从功能机到智能机的颠覆性变化，汽车已被认为不再是单一的出行工具，而是融合了自动驾驶、智能网联、智能交互、5G 等技术的开放式智能终端产品。今年 3 月，位于浙江温州的威马新能源汽车智能产业园生产线全面贯通。随着 9 月底威马旗下首款全车交互纯电动 SUV——EX5 即将高品质交付，威马已经迈出了智能电动汽车「普及者」的第一步。
8 月 24 日，前沿社带领眼擎科技创始人 & CEO 朱继志，人人车创始人 & CEO 李健，北科天绘创始人& CEO 张智武等 7 位中国科技圈和汽车产业链上下游的优秀企业家走进威马温州工厂，对话威马汽车创始人、CEO & 董事长沈晖，了解威马对于未来智能出行的构想，他们在 AI 和 IoT 的赋能下打造智能移动终端的方法路径，以及在其中做出的具体的实践。
位于温州瓯江口的威马工厂
在威马团队的带领下，前沿社各位企业家实地走访了其工厂总装车间，了解威马在制造方面的自动化和智能化举措，以及其严苛的质量把控体系。走进其内部，呈现在企业家眼前的是一座干净、整洁、具有极高自动化程度的工厂。来自 ABB、发那科的自动化组装机器人已是工厂的标配，工人已不再是车间内的主角。此外，由于威马采用的是「客制化」C2M 生产体系，在配置方面的自由度非常高，这就需要精准的供应链体系和严格的质量管控体系。相应地，威马温州工厂的数字化投入达到了行业 3 倍以上，占总投入的 10% 以上，并开发了一套人工智能质量检测系统，用于确保复杂配置下各个零部件的准确性。
在随后的「近场研究」闭门探讨中，威马汽车创始人、CEO & 董事长沈晖向企业家们分享了威马汽车的构想与实践——「如何构建可持续发展的智行新生态」。
威马创始人、CEO & 董事长沈晖
由于我国对于石油的强进口依赖和严峻的环境问题，「电动化」、「共享化」、「智能化」、「自动化」是沈晖认为未来汽车的四大关键趋势。同时，历史上一个国家成为工业强国的标志就是汽车行业的崛起，所以智能电动汽车也被认为是中国汽车实现产业换道超车的重要契机。
「新」并不是新的品牌、新的团队制造一台电动车产品，而是能够建立一个与用户使用场景深度捆绑，拥有平台与生态价值的「价值链」。而一辆智能电动车应具备哪些能力，解决哪些问题？各位科技圈的创业家们对此给出了自己的理解。极客公园创始人 & 总裁张鹏认为，「车内智能」非常重要，汽车出行场景下用车和拥车的体验应该彻底改变，车的智能操作系统应该更加理解用户的需求，与用户进行深度绑定，并减少驾驶员车内操作步骤，在这个过程中会为用户解放更多时间。
人人车创始人 & CEO 李健认为，下一代智能汽车本质上就是人车交互的创新。随着车内的多媒体内容越来越丰富，个性化、计算能力越来越强大，人车交互将彻底颠覆传统模式。而放在长远来看，只有到达让一个没有驾照的人可以轻松驾驭一辆车的境界，才可以说实现了智能汽车的最终使命，那会为我们呈现一个全新的延展空间。这正是沈晖对于汽车智能化所强调的「决策」能力。
威马近场研究交流现场
酷哇机器人联合创始人 & COO 刘力源则认为，不同场景的「无缝切换」非常重要。如今，大量的数据和信息存储在手机中，当进入车内场景时，怎样让信息呈现方式适应车内的工作环境是一个关键的问题。
在智能化汽车的实现路径方面，威马从研发体系、智能制造及供应链体系、新零售服务运营体系三方面着手布局，致力于成为一家智慧出行新生态服务商。
在研发层面，威马着力于打造拥有「超级大脑」的移动智能空间，让汽车更聪明地理解人的需求，满足用户场景化的高效消费需求，并通过「AI + 硬件 + 软件 + 服务」结合的路径实现。沈晖坦言「电动汽车智能化需要硬件兼具联网、感知、协作与决策能力，而这一切需要通过整车深度软件化来开启。因此我们的威马团队就是一个集合了来自传统汽车制造业与互联网行业的多元化跨界人才队伍」。
根据极客公园报道，威马汽车智能网联团队从针对一块屏，一个助手的探索开始将汽车上的硬件实现软件化，并产生有机协同，截至目前这些硬件包括座椅、行车记录仪、车外发声、中控仪表等等。未来，威马汽车还会将更多硬件软件化，使软件化的程度越来越高。
威马 EX5 内饰
威马坚信「高品质交付是最重要的环节」，任何产品和服务最终都需要用户和市场检验。威马在智能制造和供应链方面的战略举措体现在以下几个方面：首先，为保证高品质和持续稳定的交付，威马坚定走自建工厂路线，确保在制造技术、产品质量和供应链整合方面的把控。与此同时，为提升用户参与感，用户参与研发制造正逐渐成为新常态。C2M 客制化智能工厂则是站在用户角度为用户做减法。
目前，威马制造已经接近实时排产和按需生产，沈晖坦言「我们的供应链是和用户系统打通的，这个也是新造车企业的优势之一」，这使得用户对爱车进行个性化配置，并掌握实时生产状态及交付周期等，为产品品质和个性体验提供了可靠保障。
新零售的根本是在于对人、货、场三者关系的重构，指的是从过去以供应商和商家提供产品和服务为主，转至以消费者需求为中心，为用户带来更精准、更高效率和更低成本的购物体验。沈晖认为，「传统汽车行业是销售体系，而不是服务运营体系。在新造车行业中，交付则是提供用车服务的开始，用户的问题可实时反馈到研发、制造体系帮助产品加速迭代，形成运营闭环」。
如今，威马汽车已经进入交付倒计时阶段，我们迫不及待地看到人工智能、物联网、大数据、云计算等新兴技术在威马汽车和其智能出行生态方面的应用，我们相信随着威马 EX5 系列的顺利交付，也将推动交通体系和出行方式的全新变革。
来源：前研社
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