3月26日，地平线机器人技能研制有限公司（Horizon Robotics，以下简称地平线）发布消息称，其已向港交所递送招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投为其联席保荐人。
地平线成立于2015年，是国内一家智能驾驭核算计划供货商。招股书显现，地平线现在的智驾计划现已被24家OEM（31个OEM品牌）超越230款车型采用，2023年取得的车型定点项目超越100个，并与前十大我国OEM均达到协作。
现在，在NOA（自动辅佐导航驾驭或领航辅佐驾驭）核算计划的商场中，地平线处于领先地位。依据高工智能轿车研究院最新发布的《2023年我国商场乘用车前装标配NOA核算计划商场份额榜单》，英伟达和地平线两家头部供货商持续坚持领跑，合计占比达84.48%。此外，地平线和华为海思为榜单中唯二呈现增幅的供货商，且地平线增幅最大，其2023年全年商场份额提升至35.49%，而占有第一位置的英伟达市占率则为48.99%，整体表现相比上半年有所下滑。
在此背景下，地平线的年收入不断增加。招股书显现，地平线收入由2021年的人民币4.667亿元增加至2022年的9.057亿元，并进一步增加至2023年的15.516亿元；毛利由2021年的3.31亿元增至2022年的6.277亿元，并进一步增至2023年的10.943亿元。地平线2021年、2022年及2023年的毛利率分别为70.9%、69.3%及70.5%。
不过，地平线创始人兼CEO余凯在接受小编采访时泄漏，地平线距离盈亏平衡还有距离。据了解，自动驾驭职业投入时间长、研制成本高、商业见效慢，这也导致不少创业智驾芯片公司长期处于亏本情况，只能依靠不断融资维持发展。
在本钱层面，自成立以来，地平线已累计取得十余笔融资，出资方包含高瓴本钱、中金本钱、红杉我国等知名出资组织，此外还取得包含我国一汽、广汽本钱、长城轿车、东风财物、比亚迪等多家轿车公司本钱的出资，累计融资超30亿美元。
值得一提的是，地平线此前也曾尝试过进入本钱商场。2021年有媒体征引地平线高层说法称，公司将争取最快两年时间内于科创板上市；同年地平线被曝即将赴美IPO，但由于海内外本钱商场环境的剧烈改变，地平线未能成功。
关于此次冲击港股，有剖析认为，地平线有望使用港交所于去年推出的18C规矩上市。
2023年3月31日，港交所《香港联合交易所有限公司证券上市规矩》第18C章正式收效，为更多“特专科技”企业上市提供了更宽阔的路途。“特专科技”现在包含五大类职业，如新一代信息技能、先进硬件、先进资料、新能源及节能环保，及新食品及农业技能。港交所称未来将会依据职业改变，采取动态机制对特专科技的类别进行灵活调整。
而其关于上市要求调整的最杰出之处在于，市值门槛规范呈现显着下降：未商业化公司市值由不低于150亿港元降至100亿港元（合人民币87.7亿元），已商业化公司市值门槛由80亿港元降至60亿港元（合人民币52.6亿元）。
公开信息显现，地平线最新一轮为2022年9月发表的奇瑞轿车的战略出资，据称投后其估值为80亿美元。
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