在北京，超过1000辆自动驾驶车辆已累计安全行驶4000万公里，相当于绕地球1000圈，占全国测试里程的四分之一。北京通过统一车路云一体化顶层设计、灵活城市适配和产品化运营，构建了一套可复制推广的车路云一体化解决方案，为行业验证其技术可行性与商业化路径，推动智能网联汽车与智慧城市协同发展。近日，智车星球对话北京车网产品研发部负责人周唯，探寻这套复杂系统背后的“操盘手”如何将“北京经验”转化为可推广、可运营的全国性解决方案，为行业解答车路云“行不行得通”的关键之问。
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针对“车路云一体化落地难”，北京车网的核心逻辑在于顶层设计的统一性。车、路、云并非割裂发展后期拼接，而是作为有机整体同步规划、同步建设。早期即统筹推进“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大专项，从源头避免了顶层设计不统一的难题。
这正体现了车网方案的核心优势之一：数据价值的最大化复用。车网的视野并未局限于智能网联汽车应用本身。基于“车路云网图”能力建成的全市统一云控平台，汇聚车辆和路侧数据，不仅支持自动驾驶应用（如车辆超视距感知），更可以满足智慧交管执法、智能信控优化等城市管理需求，最大化利用数据资源价值。
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图：智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市 来源：网络
车网方案的成功如何适应差异巨大的其他城市？关键在于“深度适配，一城一策”。
以琼海为例，北京车网摒弃聚焦大城市复杂治理的模式，结合其旅游资源丰富、热带岛屿特色和试验场资源，量身定制“一城一线一岛一基地”方案：“一城”指环岛旅游公路+延伸至机场、高铁和主城区交通道路，支持车辆无障碍运营，打造智能交通之城；“一线”是城国际医疗先行区智能网联公交线，实现医疗与自动驾驶高科技的完美融合；“一岛”集智慧停车、充电等各类场景的智能网联示范岛，提供多项智慧服务，打造未来出行新形态；“一基地”则是海南封闭测试场+全市范围智能网联公开道路测试。依托海南热带汽车试验场和本地“三高一多”的气候条件，赋能琼海打造热带特色场景测试检验基地。
再如鄂尔多斯康巴什新区，针对其已有示范区但缺乏监管方法论的难点，北京车网在现有监管平台基础上进行定制化设计，满足其功能需求。这些案例生动诠释了“北京经验”并非生搬硬套的模板，而是具备高度灵活性的方法论。目前，北京车网已完成与第一批车路云试点城市及15个意向城市的对接，将为每个意向城市打磨专属方案。
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从示范验证迈向可持续的市场化运营是检验车网方案成果的关键。北京车网的底气源于经过验证的产品与服务能力。我们不仅提供建设服务，更构建了基于云控平台的强大长效运营能力。形成以“数据”和“经验”为内核的 “两步走”产品规划路线。
基于海量真实数据构建的核心产品，是支撑商业化运营的坚实基础。作为数据服务运营商，标志性成果是自主研发的自动驾驶监管平台。它实现了自动驾驶规模化运营的全流程闭环管理：事前严控车辆及人员准入；事中实时监测、精准识别异常；事后形成多维报告、回溯事故原因、驱动算法迭代，示范区因此成为智能网联汽车安全发展的全国乃至全球“样板”。北京车网也基于已汇聚的海量真实数据开发的“预训练数据集”等数据产品，为产业链算法研发、模型训练提供高质量“弹药”。
丰富的建设与应用经验，转化为多元化的服务能力，拓宽了商业模式的边界。作为产品服务提供商，依托近五年的建设与应用经验，可提供咨询设计（车路云一体化、场景应用、行研及政策）、测试认证（自动驾驶功能测试、车路设施测试验证）及软件产品（路侧感知算法、车端应用插件、平台产品）等多元服务。北京车网已经形成了服务区域应用与赋能产业发展的商业模式。
持续的技术创新，是北京车网保持竞争力的关键。公司未来的商业化突破点在于紧扣行业痛点的技术创新：一是为自动驾驶及量产车提供车路云功能服务（如信号灯共享、事件提示、全要素感知数据共享等功能）；二是提升监管平台能力，开发标准化评判等模块，使得自动驾驶车辆的管理更加标准化、精细化；三是利用AI工具及数据优化智能信控，让城市交通信号控制更聪明、更高效；四是开发更多元的数据产品及解决方案，支撑智慧城市、智慧交通及智能网联发展。这些创新性商业产品将很快面市。
北京车网所践行的“车路云一体化”之路，是一条从技术验证到模式探索，再到规模化推广的坚实路径。我们深知，车网方案的最终价值，不仅在于技术先进性，更在于它能被有效复制、成功运营，从而赋能更安全、高效、智能的未来出行与城市生活。
完整采访请看下方视频：
来源：北京车网
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