“全世界不止我们一家在做高速飞行列车，既然我们公开发布了该项目，作为科技工作者就会一步一个脚印去做。”中国航天科工集团“高速飞行列车”技术总负责人毛凯回应网友疑问。
1、高速飞行列车安全吗，会让人不适吗？
有网友吐槽“乘客搭乘这种速度运行的列车只会有一种结果——呕吐不止。`据美国海军飞行员说, 有不少飞行员在第一次弹射起飞时吐了, 这个管道的初期加速度可比弹射起飞大, 我们大可以猜测一下里面的乘客早饭或者午饭都吃了些什么。””我记得以前高铁速度刚开很多乘务员呕吐，因为速度太快。 这个请问人能活着到么？ “
毛凯回应：安全是项目首先要考虑的问题，列车进入高速运行状态前有个缓慢的加速过程，加速度比飞机启动要小，高速对人体产生的危害可以忽略不计，如果人的安全问题不能保障，这个项目肯定不会实施。
2、高速飞行列车技术上可行吗？
网友质疑“这只是概念性的东西，具体的一些细节，包括载重，人能不能承受这种速度都没研究 用个脑想想都知不可能的 真是难道真的是人有多大胆 量有多大产的年代又来了吗 都不进步的醒醒吧！”
毛凯回应：1904年美国现代火箭技术之父罗伯特·戈达德就提出了飞行列车的设想，现在美国的两家公司已与韩国、阿联酋在进行飞行列车方面的合作。我国现在拥有在人才、技术、经济实力、政策环境等上均有实现的基础，同时我国的五大经济圈之间的通联也对高速飞行列车有着现实需求。
我国在航天领域的技术沉淀及系统工程领域有着独到优势，特别是高速飞行列车项目所需的超声速技术、高温超导磁悬浮技术、仿真建模技术等居于国际领先水平，我国的高速飞行列车项目是从时速1000公里起步，逐步发展到时速4000公里，并且区别于国外车轮加速的技术，我国在“高速飞行列车”项目的启动加速是采用电磁推进技术，技术的起点要高于国外。
3、高速飞行列车成本高昂，坐得起吗？
网友吐槽”就是瞎忽悠，任何有工厂经验的都知道，持续维护一个100米长的连续真空生产线，真空泵的电费惊人到天，现在搞这么长(上千公里)的真空系统，全国的电都用来抽真空都不够！“
毛凯回应：“高速飞行列车”项目的建设会考虑引进民间资本来共同参与建设，运用全社会力量建设，造出高速飞行列车肯定就让人来乘坐的，对建设成本、运营及乘客的费用进行初步核算后，才启动该高速飞行列车的研制。
“对于新事物，网友有疑问很正常，”毛凯说，作为航天科技工作者用踏踏实实的工作来证明我们今天的选择。
