一项巨大的工程绝非是一朝一夕就可以完成的，毕竟其中牵扯到了建造技术、施工难度等多种因素，但是被誉为“基建狂魔”的中国却从质量、速度上让人叹服，尤其是刚刚正式通车的号称“现代世界七大奇迹”的港珠澳大桥，由于施工难度高、投资数目大，港珠澳大桥一直处于全球的审视中。
在2009年的时候，万众期待的港珠澳大桥开工了，自建设以来有多达60多个国家的专家和团队前来参观。这座从设计到完工前后历时14年的“超级工程”创下了多项世界之最，包括最长的跨海大桥、最长的海底隧道……不仅如此，我国还采用了世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术来进行建设，甚至在这项“超级工程”中还有来自航发的“黑科技”。
作为这几天的热点话题，相信很多朋友已经了解到，港珠澳大桥的建设离不开诸多新材料、新工艺、新技术，仅专利就多达400项，其中就包括中国航发航材院防腐保护技术的军转民成果。作为航空装备长寿命、高耐久性、安全可靠、维修成本的重要保证，防腐保护技术一直是我国重点发展的技术之一。
可能大家会有疑问，为什么用在航空装备中的防腐保护技术要用在桥梁上?事实上这与港珠澳大桥所处的地理环境有极大的关系。由于所处位置具有高盐雾、高湿热等特点，将会对桥梁造成恶劣的腐蚀环境，为了能够确保桥梁的安全，因此才需要特别先进的防腐保护。
据了解，中国航发航材院在研究防腐保护技术方面有极大的成果，而且在涂料和工艺方面都处于行业的领先水平。在港珠澳大桥的建设过程中，中国航发航材院与大桥管理局进行了多次沟通，共同努力将先进的航空技术应用在大桥的建设中，为其提供了性能先进的钢结构防腐涂料及涂装。
可以说，在桥梁的耐久性、安全性等方面，港珠澳大桥打破了我国的“百年惯例”，在建设过程中吸取西方技术标准以及无法满足施工需求，采用一整套具有中国特色的海洋防腐技术措施，最终实现了120年的“中国标准”。
多家外国媒体报道了我国的这项“超级工程”，对其纷纷赞不绝口。早在去年的时候，英媒就曾在采访过程中，不断用“难以想象”来形容这座大桥，并且对中国制造、中国创新、中国速度赞不绝口。
如今，随着港珠澳大桥的正式通车，国内外媒体关注的热点再次被聚集在一起。法媒称：最初西方一致认为由于技术限制，港珠澳大桥不可能建成，但现在大桥的正式开通，证明了中国拥有世界上最优秀的桥梁设计建造团队。美媒则认为，港珠澳大桥未来就像“硅谷”一样，成为一个高科技枢纽。