报告警示称，波动性已不再是偶发性中断的产物，而是“成为全球物流的标志性特征，尤其对拉丁美洲而言”，这种状况正深刻影响着企业组织贸易与运营流向的方式。
这种局面的影响体现在运输路线变更、运输时间延长以及物流成本波动等方面。马士基指出，地缘政治紧张局势、监管政策调整或战略通道中断等外部因素可能迅速波及该地区，而该地区对外贸易的依赖性和基础设施的局限性将放大这些影响。
报告强调，切勿低估全球事件的重要性，因为无论这些事件看似多么遥远，“都可能对拉丁美洲供应链产生直接且本地化的影响”。
该报告还指出，受近岸外包和区域化进程推动，供应链正经历重组。中美洲地区面向美国市场的制造业投资持续增长，而巴西、智利等国则在推进出口多元化。此外，电子商务的扩张正重塑该地区的物流网络和海关流程——马士基集团如是分析。
在运营层面，马士基描述了一个以陆路运输距离长、港口容量受限及数字化成熟度参差不齐为特征的环境。
在此背景下，业界对整合物流模式的关注度显著提升，旨在减少服务碎片化并提升端到端可视性。“目标并非追求完美，而是实现更快速、更明智的决策能力，”该公司指出。
供应链韧性成为报告另一核心议题。企业正优先考虑替代路线、多元化枢纽及更具战略性的库存管理。马士基强调数字化转型在此过程中发挥关键作用，它能帮助企业预判中断并主动应对。
最后，马士基警告称，尽管全球物流能力充足，但可靠性已成为决策的关键因素。
该公司认为，将物流纳入战略职能并考虑不确定性进行规划的企业，将在2026年区域运营环境中占据更有利地位。
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