中企进军一带一路或掀专利申请潮
中国企业“走出去”的第一步，往往决定着此后“开疆拓土”的成败。但这第一步要做什么，很多企业却并不清楚，这也直接导致在国际市场竞争中的被动局面。
据最新统计数据显示，在近年来美国国际贸易委员会发起的针对进入美国市场企业的“337调查”案件中，近三分之一的被告是中国企业，其中90%以上涉及专利权。不仅如此，在包括一些新兴经济体在内的其他国家，不同行业的中国企业，从彩电、手机、大型工程机械设备到高铁，都频频遭遇专利诉讼或壁垒。
近日，在接受《法制日报》记者采访时，多位法律专家都明确提出，在“一带一路”战略推进中，中国企业走出去的“第一步”，就是亟须培养知识产权保护意识，尽早展开全球专利布局。
高铁遇阻因海外专利布局不够
“一带一路”沿线途径的64个国家中，大多属于发展中国家。在这些法律制度可能不甚健全的国家，风险丝毫不减。
在接受《法制日报》记者采访时，中国贸促会法律部部长王承杰提醒中国企业：“不仅仅发达国家间经贸有摩擦，发展中国家间的经贸摩擦也不少，比如‘一带一路’沿线的印度、俄罗斯、哈萨克斯坦、土耳其，都是贸易摩擦的多发地。
而在各类摩擦中，知识产权正日益成为国际市场博弈的战略高地。王承杰说：“未来的竞争就是知识产权竞争，产品竞争是以知识产权的形式来体现的。而知识产权反映在法律上，通常是通过专利、商标来体现的。”
实际上，国际市场关于知识产权的竞争，早已全面展开。以中国高铁为例，作为“一带一路”战略中的重点，通过引进发达国家的技术，并经过消化、吸收和自主创新，中国轨道交通技术在高铁上率先实现多项突破，跻身世界一流之列。即便如此，中国高铁在“走出去”过程中正在面对的，同样也是一条充满风险和挑战的荆棘之路。北京大学知识产权学院常务副院长张平教授日前披露，中国高铁在走出国门时，发现巴基斯坦的铁路修建非常活跃，但是真要修到巴基斯坦，却可能遇到很大的麻烦。“因为有侵权嫌疑，无独有偶。在总结今年三一重工赢得美国马尼托瓦克公司提起的“337调查”成功关键时，三一重工知识产权部部长陈路长也强调：“知识产权是企业‘走出去’的真金白银，赢得‘337调查’，靠的就是企业实施知识产权战略及有针对性的专利布局。
据统计，至今，三一重工已提交专利申请8600余件，获得专利5200余件，并通过《专利合作条约》（PCT）途径提交国际专利申请400余件，形成了良好的知识产权海外布局，成为企业“走出去”参与国际市场竞争的有力武器。
不能再将专利当作荣誉证书
中国丝绸之路专项基金委员会重大项目办公室主任徐永前指出，在“一带一路”战略中，企业要想面对新机遇、取得新作为，一个重要前提就是，首先要有“法治丝路”的意识。
“法治丝路”意识首先就是要有全球视野下的专利布局。不过，一个值得关注的现象是，表面上看，中国目前既不缺乏专利热情，也不缺乏申请专利的行动。
数据显示：2014年，国家知识产权局共受理发明专利申请92.8万件，同比增长12.5%，连续4年位居世界首位。
同专利申请大国的背景形成鲜明对照的是，中国企业在进军海外市场的过程中却屡屡受挫。这是为什么？8月8日，财经专家吴晓波在南京作了一场1小时40分的演讲，题目为《如何拯救我的资产》。他的演讲被整理成文字后，迅速刷爆微信朋友圈。其观点在某种程度上，具有一定的说服力。
对于这种现象，吴晓波在演讲中分析指出，很多不明就里的企业将专利申请、商标注册等保护行为更多地当作“荣誉证书”和奖励手段使用，对法律赋予其保护作用视而不见，或者说不知道如何行使其应有的权利，没有起到真正的保护作用。
“我国连续4年全球专利申请量第一，但是专利许可、转让的数量却少得可怜，一方面现在专利的奖励等指标都围绕专利数量进行，使得专利数量越来越多；另一方面质量无考核标准，导致我国是专利大国却不是专利强国，不能对创新形成有效保护。”他说。
专利转让要善于借助专业力量
（注：转自法制日报）
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