没错！
2024年7月10日，萝卜快跑正式在广州黄埔区落地运营，为市民带来了一种全新的出行体验。
作为国内首批自动驾驶出租车商业化运营的试点之一，萝卜快跑的到来无疑引起了广泛关注。
昨天爱集思AIGC实验室到广州科学城实地体验萝卜快跑，验证网友提出的几个问题：
1.会不会车速比其他车慢，上车怎么鉴权身份，有没有语音交互？
2. 再去南沙对比一下小马智行 据说跑了一两年了？
3.萝卜违反交规、堵塞交通、撞伤人，如何处理？
4. Robotaxi是不是AI的颠覆性创新？
5. 萝卜快跑乘坐体验比网约车好吗？
6. 百度到底能不能赚到钱？
7. 私家新能源何时能签约萝卜？
8. 这样一辆机器人汽车需要多少钱？我能不能买一辆帮我送小孩上学，还能帮我跑滴滴？
9. 坐车的时候萝卜会陪我聊天吗？
10. 坐车时内急，萝卜会帮我找厕所吗？
11. 违规指挥停车，萝卜会听吗？
作为一种新兴的出行方式，萝卜快跑在实际使用过程中展现出了许多与传统出租车和网约车不同的特点和优势。
本文将通过七个“没想到”，介绍我昨天体验萝卜快跑的实际感受。
没想到有安全员
有8个人排队，要等30分钟以上
因此，如果有急事需要打车，建议慎重选择。如果想在上下班时薅一波羊毛，最好提前一些时间预约。
5公里真的不到5块钱
现在大家的钱包普遍紧张，这时萝卜快跑的价格优惠显得尤为吸引人。体验下来，5公里的路程原价32元，平台优惠了27元多，最后结账时仅为4.95元，每公里只需1元钱。这比其他网约车平台便宜了至少三分之二。
显然，萝卜快跑采用了网约车初期的补贴策略，以大量优惠抢占市场、培养用户习惯。
如果原价32元，你还会选择萝卜快跑吗？
路上不仅有百度萝卜快跑，还有其他品牌的车在测试
在等车期间，我们注意到其他厂家的测试车也在路上运行。百度作为国内较早研究自动无人驾驶的厂商，从2023年开始，每年投入的研发经费以百亿计。
然而，广汽、蔚来、理想、比亚迪等许多厂家也在研发无人驾驶技术，虽然目前还未透露过多信息。未来，这些厂家可能会推出具有竞争力的产品，与百度萝卜快跑一较高下。
因此，百度在无人驾驶市场上并非一家独大，还有许多国内外厂商在窥伺这块大蛋糕。
乘车体验会比网约车舒适、平稳
有没有碰到过网约车司机心情不好，急踩油门又急刹车的情况？相比之下，虽然萝卜快跑有些笨拙，但起步和刹车都相当平稳，像极了经验丰富的老司机。
总体体验下来，萝卜快跑还是相当舒适的。
萝卜车不会跟你聊天
“萝卜快车能不能给我们讲一个笑话？”我们在车上对着屏幕喊了一声，然而并没有得到回复。
一顿操作下来才发现，萝卜快车还没有语音交互功能，功能比较简单：看路况、听歌、看视频，且视频内容是固定的。
相较之下，目前国内许多新能源汽车的车机系统都已植入大模型，AI能够进行人机交互。
那么，你觉得萝卜快跑智能吗？
前排不能坐乘客
什么？一家四口不能打萝卜车？
最近，湖北武汉一家四口体验萝卜快跑的事件引发了公众关注。视频显示，乘客上车后发现副驾驶座位无法使用，而后排乘坐则因超载被系统提示，最终导致他们只能取消订单。
萝卜快跑的工作人员解释称，这些规定旨在确保车辆运行的安全性和稳定性，乘客应在预约前了解和遵守乘坐规定，以确保出行顺利进行。
此外，萝卜快跑的乘坐细则还特别指出，一些特定人群如孕妇、怀抱式婴儿以及年龄超过70岁的老人不被允许乘坐。
为什么？
这一限制背后的考虑主要是出于行车安全的考量。萝卜快跑的车辆配备了复杂的传感器和摄像头系统，以实时感知周围环境并作出驾驶决策。副驾驶位置的乘客可能会干扰这些传感器的视线，影响车辆对周围环境的准确感知。
此外，紧急情况下，如车辆需要突然制动或躲避障碍物，副驾驶位置上的乘客由于缺乏安全带等保护措施，可能面临更高的安全风险。
结语：
萝卜快跑在广州的落地运营，为市民提供了一种新的出行方式。
虽然在初期运营中还存在一些不完美之处，但随着技术的不断进步和市场的反馈，相信萝卜快跑会越来越智能，逐步完善，真正实现全无人驾驶的目标。
对于未来的出行方式，萝卜快跑无疑给我们带来了更多的期待和想象空间。
*个人观点，仅供参考
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