据申通地铁集团消息，14号线唯一一座穿杨浦大桥引桥的歇浦路车站中坑，历经82天，于近日完成了中坑最后一块底板混凝土浇筑。此外，18号线国权路站冻结加固及暗挖支护工程也顺利完工。
14号线歇浦路站桥下穿越段底板封底
14号线歇浦路站车站主体在杨浦大桥浦东段主引桥下方穿越，大桥下限高33m，基坑距承台最近3.88m。歇浦路站中坑施工面临周边环境复杂、杨浦大桥保护要求高等特点，施工任务十分艰巨。历经82天的艰苦奋战，歇浦路站中坑顺利封底，圆满地实现了2020年春节前封底的既定目标。
轨交14号线西起嘉定封浜，东至浦东桂桥路，设31座地下站，是“十三五”上海轨道交通网络的骨干线路。
14号线沿线经过嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东5个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流紧张状况，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况。14号线在武宁路站与13号线换乘，在静安寺站与2、7号线成三线换乘。
18号线国权路站冻结加固及暗挖支护工程顺利完工
该工程作为全国首例软土地层中超长距离水平冻结加固开挖工程，具有距离远、体量大、工期长等难点。
通过参建各方的精细化管理，自2018年8月开工以来，共历时17个月完成了38m上下行区间的开挖支护回填工作。
在施工期间，通过理论计算与现场试验相结合的方式，形成了长距离水平成孔、环形型钢初衬安装与支护、冻结管断裂风险处置、上部紧邻车站结构冻胀缓解等新工艺，可为后续类似工程提供借鉴。
轨道交通18号线一期工程起自长江南路站，终点为航头站，途经宝山区、杨浦区、浦东新区3个行政区。线路全长36.8公里，全部为地下线，车站26座。
