磨炼技艺，行稳致远

“桥19，暂停起吊，暂停、停…”

1月8日中午，随着“达飞华盛顿”船上指挥手的一连串指令，南沙港务海港桥19司机马上收住吊具，停止了舱底卸船作业。作业暂停的原因在于此柜因偏载严重，在之前多名桥吊司机经过反复尝试，都因存在卡槽风险而暂缓作业。现场作业当班管理人员经过多方考虑，为安全起见，初步决定弃卸此柜，为此公司高度关注该柜的作业动态。

穿梭巡查在前沿作业管理一线的司机班长冯进兴，得知此消息后，主动向作业过该位置的桥吊司机了解操作情况，并跟船上指挥手了解起吊过程中存在的细节性问题；因疫情原因，不能上船实地察看卸柜状态，他克服困难，与指挥手建立视屏连接，详细地了解了整个作业环境，以及对可能发生的卡槽风险进行评估。此时，在冯进兴的脑海里，已经形成了一个作业方案，他立即向大队经理提出了作业方案，并主动亲身尝试。在得到作业尝试允许后，冯进兴运用自己熟练的技能和丰富的现场操作经验，与指挥手配合默契，在作业过程中密切关注吊具箱体动态及重量显示器的报数，稳扎稳打，有效多方位尝试，只耗时10分钟就把严重偏载重柜顺利卸下，避免了卡槽事故的发生，也保障货主该联票24个集装箱的及时卸船、不破票，避免了船公司因亏舱带来的舱位损失。公司解决问题的能力和现场高质量的服务得到了达飞公司的高度赞扬与认可，班轮公司发来了感谢信。

踏入新年短短十来天以来，这已不是冯进兴第一次毛遂自荐了。早在5天前，超大型班轮“地中海汉堡”在等待防疫消杀的过程中，冯进兴提前上岸桥了解“深藏”在中舱的大件货实际积载位置、作业环境，认真与现场各岗位商讨作业工艺；经过操作部评估了作业风险和难度后，冯进兴自荐“亲自操刀”。他在52米高的岸桥上，摒弃杂念，专心致志，最终把超高5.6米的大件货安全地翻捣到指定位置。冯进兴以高超的技能、熟练的现场操作管理经验及稳定心理素质赢得同事的普遍赞扬。他如同一枚定海神针，稳定了公司操作一线的军心。

正是有冯进兴这样的一批技术工匠，甘于在操作一线埋头苦干、磨炼技艺、摒弃浮躁、行稳致远，南沙港务海港才可以成为名副其实的国际大港，成为客户首选的合作伙伴。