南沙港务海港外贸箱管得到PIL和CMA双表扬

 1月26、27日，南沙港务海港外贸策划室相继收到PIL和CMA箱管发来的感谢及表扬信，均表扬码头外贸箱管与船公司箱管紧密配合，在用箱紧张时刻采取“边卸（船）边放（行）”的模式将落地放行空箱及时投入到船公司本地用箱提柜，及时解决了船公司节前用箱的燃眉之急，同时对码头箱管的日常工作给予高度肯定。

 南沙港务海港外贸箱管组目前仅4名工作人员，却挑起了整盘外贸空箱的管理及策划重担。目前南沙港务海港外贸共有20多家班轮、箱属公司和10来家港澳驳船、箱属公司，外贸班轮年卸空箱总数超55万自然箱。对于箱管来说，每天的工作就是重复着与船公司箱管的邮件往来、安排空箱中转调配或投入本地拖车使用等，每日都要细心地操办着里里外外的“琐碎杂事“且不能有丝毫懈怠，不得出现差错，否则难免引发箱管货运事故。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，正是这么日复一日兢兢业业“苦练内功”，才让他们做到持“箱”有方，使得他们除了能在日常为船公司提供优质服务外，更能在他们最急需时提供到位的支持。尤其在受新冠疫情影响的这两年，他们既克服了空箱堆存达到15万TEU的历史高位运转出现的困难，也陪伴船公司度过了历史上罕见的“一箱难求”的用箱荒时期。在这些特殊日子里，他们加班加点，更紧密配合船公司箱管，在大量空箱调运往南沙时深挖堆场潜力，不放过堆场的每一个角落，能多收一个箱绝不浪费一个箱位；在船公司缺箱时，他们总能竭尽所能地为船公司救急。

 此外，箱管还通过开展多项优化流程项目为加强空箱管理“锦上添花”。据统计，2021年码头外线车共计提空箱63.7万自然箱，箱管通过开展“减少外线车二次提烂箱”项目，将二次换烂箱的比例降至提空箱总数的0.19%，外拖二次提到烂柜次数与去年同期相比减少50.04%，让客户避免在码头重复提到烂箱；通过开展“提高堆高机单班作业量”项目，采取分片区收箱、放箱，减少堆高机在作业过程中的无效移动，又联动外贸中控室对堆高机采取分区域调配，使2021年堆高机作业量由每班次134自然箱提升至163自然箱，既提高了作业效率也减少了单机能耗。