南沙港务海港高效完成“美总荷兰”轮

【深耕一线】

3月3日21：35时，外贸班轮APL HOLLAND“美总荷兰”轮抵达南沙港务海港集装箱码头10＃泊位。长京桥17于3月4日8：10时装完最后一吊箱，比预期提前3个小时完成装卸作业，单机单班次作业127个20尺，176个40尺，总量达479TEU，安全高效完成了该班轮的全部作业。

“美总荷兰”轮总作业量702自然箱，原计划4日12：00时离，突然变更提前到11：00时离，全船卸240TEU、装947.5TEU，自然长京单机总量高达479TEU。该班轮具有作业量分布不均匀、同时有多个超限柜出口，再加上疫情防控要求等因素，造成开工前准备时间长、在港有效作业时间短、单桥作业量特别大等情况。对此，作业团队灵活调整作业资源，合理分配作业线，重点做好班轮长京位置的策划工作。

时间紧、任务重！二大队接报后，马上着手布置，在夜班工前会协调各机种配合，并调整长京桥17司机人选，桥司机苏瑞鹏临危受命，一向喜欢挑战的他，接到命令后立刻抖擞精神，并立下军令状：“保证完成任务！”现场的桥吊司机们克服夜间作业视线不佳、跨栏作业、超限柜和盲槽位作业多等困难，最终，在各部门科室的共同配合下，提前近3小时完工，安全高效完成了该班轮的全部作业。特别是苏瑞鹏的长京桥吊效率，更是达到40.0箱/小时，这个超高强度的夜班桥时效率令人精神振奋。 

本次装卸效率创了疫情以来的新高，是南沙港务海港贯彻“提质增效”理念的成果体现。公司在严格做好新冠肺炎疫情防控的同时，精细布置每一艘抵港作业船舶，提前对接船公司和代理，加强优化堆场分配计划，提前布局现场作业，并将真心实意为客户办实事的多项举措落到细处，为客户排忧解难，为企业降本增效，助力广州优化营商环境。