“三链”聚能，优化内外贸用箱一体化操作

南沙一二期根据内外贸业务发展，结合实际的生产情况和要求，操作部箱管组进一步优化内外贸用箱一体化流程，搭建“三链”协同优化作业流程，提高一二期码头空箱用箱一体化的使用操作效率。上半年，已完成内外贸港内切换13824 TEU（其中中远海运7186 TEU，其他公司6638 TEU），同比增加142%，。

目前，空箱用箱一体化主要分为两种切换模式：一种是中远海运内外贸空箱切换计划，由内外贸箱管提早协调，将有计划切换的外贸空箱直卸到一期外贸借用区域，放行后转换为内贸使用。另一种是内贸区的东方新箱起租给外贸直提计划，内外贸箱管密切协作，积极与东方新箱沟通箱用途，将外贸起租的新箱及时做好一二期系统的转换，外线车在一期直提离场。

南沙一二期两种内外贸互用切换模式，一是紧贴“需求链”，让工作部署“精准化”，能够把握新发展阶段、贯彻新发展理念、积极融入和服务新发展格局，主动了解市场需求，精准“定制”互转互用计划；二是夯实“服务链”，运转模式“智能化”，结合内外贸空箱切换需求，减少一二期港内平移比例，降低了内外贸空箱切换作业成本，方便客户用箱、提升服务质量；三是聚焦“责任链”，指挥体系“规范化”，成立专项先锋小组，专人跟进内外贸转换与使用进度，为“三链”保驾护航。

“三链”聚能，优化用箱一体化，提升了客户用箱服务体验，让一二期资源得到有效利用。着眼未来，在新发展格局的驱动下，我们将更有效地发挥内外贸用箱一体化操作的协同效应，实现共赢。